Glossaire terminologique du pneu
Termes liés aux pneus
Pression de gonflage des
pneus à froid
Pression de gonflage maxi-
male
Pression
de
recommandée
Poids des accessoires
Poids à vide
Poids maximum du véhicule
en charge
Poids normal des occu-
pants
Répartition des occupants
Poids des options de série
Jante
Pression dans le pneu alors que le véhicule est resté en
stationnement pendant au moins trois heures ou n'a pas
parcouru plus de 1 mile ou 1,5 km après cela
Pression maximale à froid à laquelle le pneu peut être
gonflé, indiquée sur le flanc du pneu
gonflage
Pression de gonflage du pneu à froid recommandée par
le fabricant
Poids cumulé (en plus de l'équipement de série pouvant
être remplacé) de la transmission automatique, de la
direction assistée, de l'assistance au freinage, des lève-
vitres électriques, des sièges électriques, de la radio et
du chauffage, dans la mesure où ces équipements sont
proposés d'origine (qu'ils soient installés ou non)
Poids d'un véhicule à moteur avec ses équipements de
série, incluant les capacités maximales en carburant, en
huile et en liquide de refroidissement et, s'il en est
équipé, la climatisation et le poids supplémentaire d'un
moteur optionnel
La somme de:
(a) Poids à vide
(b) Poids des accessoires
(c) Capacité de charge du véhicule
(d) Poids des options de série
150 lb. (68 kg) multipliés par le nombre d'occupants
indiqué dans la deuxième colonne du tableau 1
Répartition des occupants dans le véhicule, tel qu'indi-
qué dans la troisième colonne du tableau 1
Le poids cumulé des options de série installées corres-
pond à plus de 5 lb. (2,3 kg) de plus que les éléments
standard remplacés, non comptabilisés dans le poids à
vide ou le poids des accessoires, incluant les freins à
grande puissance, les correcteurs d'assiette, la galerie
de toit, la batterie à grande puissance et une garniture
spéciale
Support métallique du pneu ou ensemble pneu et
chambre à air, sur lequel prend appui le talon du pneu
9-1. Spécifications
Signification
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suivant
ci-après
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