Table des Matières
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Emplacements et descriptions des composants du système
Emplacements et descriptions des composants du système
de propulsion hybride Lexus
de propulsion hybride Lexus
Composant
Emplacement
Batterie
Côté gauche du
auxiliaire de
coffre
12 volts
Châssis de
Zone du coffre,
batterie de
monté derrière le
véhicule
siège arrière
hybride (HV)
Câbles
Soubassement et
d'alimentatio
compartiment
n électrique
moteur
Inverseur/
Compartiment
Convertisseur
moteur
Moteur à
Compartiment
essence
moteur
Moteur
Boîte de vitesses
électrique
Description
Batterie au plomb fournissant l'alimentation
électrique aux dispositifs à basse tension.
Châssis de batterie au nickel-métal-hydrure
(NiMH) de 288 volts composé de
40 modules à basse tension (7,2 volts)
branchés en série.
Câbles d'alimentation électrique de
couleur orange acheminant le courant
continu (DC) à haute tension entre le
châssis de batterie HV,
l'inverseur/convertisseur et le
compresseur de climatisation. Ces
câbles acheminent également un courant
alternatif (AC) triphasé entre
l'inverseur/convertisseur, le moteur
électrique et le générateur.
Amplifie et inverse l'électricité à haute
tension provenant du châssis de batterie HV
en électricité à courant alternatif (AC)
triphasé qui entraîne le moteur électrique.
L'inverseur/convertisseur convertit
également l'électricité à courant alternatif
(AC) provenant du générateur électrique et
du moteur électrique (freinage régénérateur)
en courant continu (DC) qui recharge le
châssis de batterie HV.
Assure deux fonctions :
1) Motorise le véhicule.
2) Alimente le générateur pour recharger le
châssis de batterie HV.
Le moteur est démarré et arrêté sous
commande de l'ordinateur du véhicule.
Moteur électrique à aimant permanent à
courant alternatif (AC) haute tension
Générateur
Boîte de vitesses
électrique
Pour modèle à
conduite à droite
Composants du système de propulsion hybride Lexus
Pour modèle à conduite
à droite
Composants (vue du dessus) et câbles d'alimentation électrique à haute
5
-
-
triphasé contenu dans la boîte de
vitesses et qui entraîne les roues arrière
via l'arbre de transmission.
Générateur à courant alternatif (AC)
haute tension triphasé, contenu dans la
boîte de vitesses, qui recharge le châssis
de batterie HV.
Ce schéma concerne un véhicule à conduite à gauche
tension
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