Advance ALPHA 5 Manuel D'utilisation page 19

Si tu décroches totalement ton aile, elle passe en vrille ou rotation né-
gative. L'ALPHA 5 réagit alors de manière dynamique, mais reste en-
core tout à fait gérable même pour un pilote peu expérimenté. Selon
la configuration de ton aile au moment où elle reprend de la vitesse,
il se peut néanmoins qu'elle réagisse brusquement (abattée avec un
grand risque de fermeture). Au moment de l'abattée, l'aile peut être
stabilisée en agissant sciemment sur les commandes de frein. Elle
reprend alors sa configuration de vol normal sans autre fermeture.
Conseil pratique : d'une manière générale, en configuration
de vol incontrôlée et plus particulièrement en cas de décro
chage asymétrique, tu dois immédiatement relâcher les deux
commandes de freins.
Décrochage
L'ALPHA 5 transpose très tôt toute action sur les commandes et dis-
pose néanmoins d'un très grand débattement. Cela signifie que le pi-
lote dispose d'une grande marge de sécurité.
L'amorce d'un décrochage est effectuée en tirant symétriquement et
progressivement les deux commandes. La vitesse de l'aile diminue,
le vent et les bruits du vent s'atténuent. Lorsque la vitesse minimale
est atteinte, l'aile passe d'abord brièvement en phase parachutale.
En continuant à agir sur les commandes, on obtient finalement le dé-
crochage complet et l'aile bascule vers l'arrière. Même si l'ALPHA 5 a
une grande tendance à continuer d'elle même à voler, elle peut néan-
moins être maintenue sans problème en décrochage complet. Il faut
éventuellement faire un tour de main avec les commandes de freins
pour obtenir un décrochage complet.
Pour sortir du décrochage, l'aile doit être préremplie. Pour cela, il faut
d'abord relâcher les freins lentement et de manière symétrique, avant
de les relâcher complètement après cette phase de préremplissage.
L'ALPHA 5 repart alors relativement doucement et sans abattée ex-
cessive.
Conseil pratique : de manière générale, en configuration de
vol incontrôlée, nous te conseillons de remonter immédiate-
ment les deux commandes de freins.
Phase parachutale
On n'a pas pu constater de phase parachutale stable, que ce soit en
agissant sur les commandes de freins ou en sortant lentement d'un
stall aux B.
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