Advance ALPHA 5 Manuel D'utilisation page 17

Attention : n'effectue pas de spirale engagée ou de change-
ment de direction brusque lorsque tu as fait les oreilles.
L'augmentation de la charge sur un nombre restreint de sus-
pentes peut endommager le matériel.
Attention : souviens-toi qu'en volant avec les oreilles, ton aile
est plus sujette au décrochage. Evite donc ce moyen de des-
cente rapide si elle est mouillée. Tu trouveras plus d'informa-
tions dans le chapitre « Voler avec une aile mouillée ».
Conseil pratique : si tu veux perdre rapidement de l'altitude
tout en sortant d'une zone dangereuse, nous te conseillons
la méthode suivante : faire les oreilles et agir sur l'aile à l'aide
de l'accélérateur et en fonction des conditions.
Spirale engagée
Pour un confort de vol optimal lors de cette manoeuvre, nous te
conseillons une position assise neutre sans déplacement actif de
poids et un réglage de la sangle ventrale avec une distance d'environ
45 cm entre les maillons. Cela correspond environ à la largeur des
épaules.
Engage la spirale en agissant progressivement sur une commande.
La tête et le regard doivent être orientés dans le sens du virage. Plus
la position est inclinée, plus la vitesse de rotation et la force centrifuge
augmentent.
La réaction de l'aile s'effectue en deux phases principales : elle com-
mence par tourner à plat avant de réduire le rayon du virage et d'ac-
centuer son inclinaison. Dans la deuxième phase, elle plonge dans
la spirale, c'est-à-dire qu'elle bascule sur le nez en prenant de la vi-
tesse. Afin d'éviter une spirale engagée stable, il faut, pendant la ma-
noeuvre et à partir d'une position neutre dans la sellette, céder à la
force centrifuge.
Pour sortir de la spirale, tu dois relâcher progressivement la com-
mande de frein intérieure au virage. Le poids du corps est également
légèrement déplacé vers l'extérieur du virage. Lorsque la spirale pro-
voque une perte d'altitude importante et une grande vitesse de rota-
tion, il est indispensable de relâcher progressivement la commande.
Tu peux ainsi empêcher que l'aile ne se cabre avant de replonger
vers l'avant. Lorsque tu sors de la spirale, veille à avoir une altitude
suffisante par rapport au sol. Il faut généralement le même temps
pour sortir de la spirale que pour y entrer, mais le taux de chute est
plus élevé !
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