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Fonctionnement
Remorquage
DANGER
Risque d'accident en cas de défaillance du système
de freinage du véhicule de remorquage
Si le système de freinage du véhicule de remor-
quage n'est pas correctement calibré, le véhicule
peut ne pas freiner en toute sécurité ou les freins
peuvent ne pas fonctionner. Le véhicule de re-
morquage doit être conçu de manière à pouvoir
absorber l'effort de traction et la force de freinage
de la charge remorquée non freinée (poids total réel
du chariot).
– Vérifier l'effort de traction et la force de freinage
du véhicule de remorquage.
DANGER
Si le véhicule de remorquage freine, le chariot
risque de heurter le véhicule de remorquage.
Lors du remorquage, en cas d'absence de conne-
xion rigide pour assurer la transmission de puis-
sance dans les deux directions, le chariot peut
heurter le véhicule de remorquage lorsque celui-ci
freine. Pour des raisons de sécurité, utiliser une
barre de remorquage ayant été testée.
– Utiliser une barre de remorquage testée.
ATTENTION
Si l'entraînement du chariot entre le moteur de
traction et l'essieu moteur n'est pas interrompu,
l'entraînement peut être endommagé.
– Placer le commutateur de sens de marche en
position neutre.
ATTENTION
Risque de dommages à la prise mâle batterie lors
du débranchement
Si la prise mâle batterie est débranchée alors que
l'interrupteur à clé est allumé sous charge, un arc
est produit. L'arc peut endommager les contacts et
réduire considérablement leur durée de vie.
– Eteindre l'interrupteur à clé.
– Ne débrancher la prise mâle batterie que lorsque
l'interrupteur à clé est éteint.
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Conduite à tenir en cas d'urgence
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