Table des Matières
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Fonctionnement
Détermination du poids total réel
– Stationner le chariot en toute sécurité.
– Déterminer les poids des ensembles en
lisant la plaque constructeur de chariot et,
si nécessaire, la plaque constructeur du
montage auxiliaire (variante).
– Ajouter les poids des ensembles ainsi
déterminés pour obtenir le poids total réel
du chariot :
Poids net (1)
+ Poids de la batterie maximum autorisé (2)
+ Lest (variante) (3)
+ Poids net du montage auxiliaire (variante)
100 kg pour prendre en compte le conduc-
+
teur
= Poids total réel
DANGER
Risque d'accident si le chariot tombe
Les mouvements de direction peuvent faire virer
le porte-à-faux arrière hors de la passerelle de
chargement en direction du rebord. Ceci risque de
faire tomber le chariot.
– Avant de conduire sur une passerelle de charge-
ment, s'assurer que la passerelle de chargement
est correctement fixée et immobilisée.
– S'assurer que le véhicule de transport sur lequel
le chariot doit être conduit est bien immobilisé.
– Maintenir une distance de sécurité avec les
rebords, les passerelles de chargement, les
rampes, les plateformes de travail, etc.
– Conduire lentement et prudemment sur le
véhicule de transport.
Type-Modèle-Typ / Serial no.-No. de série-Serien-Nr. / year-année-Baujahr
Rated capacity
Capacité nominale
Nenn-Tragfähigkeit
Battery voltage
Tension batterie
Batteriespannung
Rated drive power
Puissance motr.nom.
Nenn-Antriebsleist.
56358042502 FR - 10/2018
Transport du chariot
Unladen mass
kg
Masse à vide
Leergewicht
max
V
min.*
*
kW
* see Operating instructions
D-22113 Hamburg
voir Mode d'emploi
Berzeliusstr. 10
siehe Betriebsanleitung
4
1
kg
kg
2
kg
kg
3
321
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