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español
6. Puesta en marcha/control de funcionamiento
6.1 Generalidades
Haga el vaciado y llenado de la instalación de modo adecuado.
Ponga la bomba en funcionamiento únicamente con la instalación
llena. Conecte la tensión de alimentación.
6.2 Purga de aire
El purgado de aire de la bomba, especialmente del compartimento
del motor, se produce automáticamente tras un breve periodo de
funcionamiento. Sin embargo, en caso de que desee hacer un
purgado rápido del aire, proceda del modo siguiente:
- desconecte la bomba
- reduzca la presión del sistema a 0,5 bar
- afloje el tornillo de cierre hasta que salga agua
(aproximadamente una vuelta en sentido antihorario).
Peligro de escaldadura
Según la temperatura y la presión del sistema, el medio de
transporte caliente puede salir líquido o en forma de vapor.
- nunca suelte del todo el tornillo de cierre - la bomba puede
absorber aire. Salida de gran cantidad de líquido.
- ponga en marcha y pare la bomba de 5 a 8 veces, hasta que
por el tornillo de cierre salga sólo agua.
- atornille el tornillo de cierre.
- ponga en marcha la bomba.
6.3 Control de funcionamiento
La bomba funciona tan silenciosamente que para el control
acústico del funcionamiento se ha de colocar una varilla de metal
o un destornillador en la bomba y mantenerlo pegado a la oreja.
6.4 Desbloqueo
Apagar la bomba.
Cerrar los dispositivos de cierre situados antes y después
de la bomba.
Peligro de quemaduras si se toca la bomba.
La bomba y el motor pueden estar muy calientes.
Peligro de escaldadura
Según la temperatura y la presión del sistema, el medio
de transporte caliente puede salir líquido o en forma de vapor.
Una vez aflojado el tornillo de cierre (el agua sale por el juego de
los cojinetes), desbloquear el eje del rotor con un destornillador.
Girar el extremo del árbol hasta que se reduzca la resistencia.
Colocar el tornillo de cierre.
Abrir los dispositivos de cierre situados antes y después
de la bomba.
Poner en marcha la bomba.
Según sea la presión de trabajo (válvula de estan-
Atención
queidad), puede bloquearse el rotor de la bomba.