Kawasaki Z1000SX Mode D'emploi page 38

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RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX
d'erreur de communication entre le
boîtier de contrôle électronique et la
clé.
Pour que le moteur démarre, il est
nécessaire d'utiliser une clé enregis-
trée correcte et qu'aucune erreur de
communication ne soit détectée.
Lorsque la clé est tournée sur "OFF",
le témoin d'alerte commence à cligno-
ter, indiquant que le système d'immobi-
lisation fonctionne.
clignoter au bout de 24 heures. Cepen-
dant, le système d'immobilisation fonc-
tionne toujours.
Si toutes les clés de contact sont
perdues, il est impossible d'enregistrer
les codes de nouvelles clés de contact
sans remplacer l'UCE.
NOTE
○
Il est possible d'activer ou de désac-
tiver le mode de clignotement du té-
moin d'alerte.
Il s'arrête de
Dans les vingt
secondes après avoir tourné la clé
de contact sur "OFF", maintenir en-
foncés les boutons MODE et RESET
simultanément pendant plus de deux
secondes et le témoin d'alerte ne cli-
gnotera pas.
○
Lorsque la batterie est branchée, le
témoin d'alerte est réglé par défaut
sur le mode de clignotement.
○
Lorsque la tension de la batterie est
basse (inférieure à 12 V), le témoin
d'alerte s'arrête automatiquement de
clignoter afin d'éviter toute décharge
excessive de la batterie.
Conformité à la directive CE
Ce système d'immobilisation est
conforme à la directive R & TTE
(concernant les équipements hertziens
et les équipements terminaux de télé-
communications et la reconnaissance
mutuelle de leur conformité).