Kawasaki Z1000SX Mode D'emploi page 163

pas avoir parcouru plus de 1,6 km
durant les 3 heures précédant le
test).
○
La pression des pneus varie en fonc-
tion de la température ambiante et
de l'altitude. Il conviendra donc de la
vérifier et de la régler lors de randon-
nées dans des régions où la tempé-
rature et
grandement.
A. Manomètre
l'altitude varient
ENTRETIEN ET RÉGLAGES
Pression de gonflage (à froid)
Avant 250 kPa (2,50 kgf/cm²)
Arrière 290 kPa (2,90 kgf/cm²)
Usure et endommagement des pneus
Au fur et à mesure que la bande de
roulement s'use, le pneu devient de
plus en plus sujet à défaillance. On es-
time généralement que 90% des dé-
faillances surviennent au cours des
derniers 10% de la durée de service
de la bande de roulement (usure à
90%). Utiliser un pneu jusqu'à usure
complète constitue donc une fausse
économie et un danger.
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