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PURGE DU RADIATEUR
Attention! Danger: liquide chaud et sous pression.
Afin de permettre un refroidissement correct du moteur, il est opportun que le circuit de refroidissement soit bien
purgé de l'air. Tout d'abord, s'assurer que les colliers sur les manchons de l'eau soient bien serrés et que l'air ne
puisse pas entrer de l'extérieur.
Ensuite effectuer la purge suivant les indications ci-dessous
1)
Attention! Pour cette opération porter toujours des gants de travail.
2)
Démarrer le moteur et attendre qu'il atteigne la température d'exploitation (cela pour s'assurer que la soupape
thermostatique du moteur soit ouverte).
3)
En maintenant le moteur à régime minimum, ouvrir le réservoir d'appoint du liquide de refroidissement moteur
placé à droite du poste de conduite (fig. 7).
4)
Dévisser la vis de purge placée dans la partie supérieure du radiateur (fig. 36).
5)
En gardant la vis ouverte, accélérer à moyen régime et décélérer le moteur plusieurs fois jusqu'à ce que l'on
ne voit sortir que du liquide.
6)
Serrer la vis.
7)
Accélérer encore pendant quelques minutes.
8)
Dévisser encore la vis de purge et répéter les opérations 5-6-7 quatre ou cinq fois jusqu'à ce que l'on ne voit
sortir que du liquide.
9)
Finalement, remplir le réservoir jusqu'au niveau et fermer le bouchon.
MOTEURS HYDRAULIQUES
Contrôler le niveau dans le réservoir avec les moteurs froids (fig. 4). Si nécessaire, faire l'appoint d'huile OSO 46
(quantité totale: 36 litres, fig. 6, réf. B). Faire ce contrôle périodiquement.
Attention! Vidanger l'huile hydraulique dans les moteurs hydrauliques la première fois après 500 heures, ensuite
toutes les 1000 heures.
Vidanger l'huile avant les 500 heures si:
-
l'huile est noire;
-
l'huile est blanchâtre (l'huile est contaminée avec de l'eau);
-
il y a des résidus noirs (détérioration partielle de l'huile).
Pour vidanger l'huile dévisser le bouchon inférieur du réservoir (fig. 20). Pour faire l'appoint, dévisser le bouchon
supérieur (fig. 6, réf. B). Faire attention aux impuretés qui peuvent entrer dans le circuit, en causant de graves
dommages à la machine.
Quand on remplace l'huile hydraulique, remplacer aussi le filtre à huile (fig. 46, réf. B); faire attention au degré de
filtrage respectif (10 et 60 micron) et à ne pas inverser les filtres. Sur le support du filtre est positionné l'indicateur
de colmatage qui signale quand il faut remplacer le filtre.
Ne pas augmenter la pression de l'installation hydraulique traction roues au-dessus des 280 bar car la pompe
hydraulique et les moteurs hydrostatiques des roues pourraient s'endommager.
Pour régler la pression hydraulique du plateau de coupe et du bac il faut actionner la vis munie de contre-écrou, qui
se trouve sur le distributeur. Cette opération doit être effectuée dans un Centre Assistance Autorisé.
RENVOIS PLATEAU TONDEUSE 155 cm
Utiliser huile synthétique LSX 75 W 90 (API GL4 + GL5; API MT1 et PG2), 1,550 litres, à vidanger toutes les 300
heures. Le bouchon niveau huile se trouve sur les renvois.
S'il y a des fuites d'huile, contrôler et remplacer les bagues d'étanchéité, afin d'éviter la détérioration de toute la
transmission.
POINTS DE LUBRIFICATION AVEC GRAISSE
Consulter l'emplacement des points de lubrification en suivant le schéma (fig. 3 n° 7). Lubrifier avec de la graisse
toutes les 40 heures les articulations de l'essieu arrière, les pédales, le galet tendeur des courroies PTO,
l'articulation de l'attelage en deux points du plateau de coupe, les bras de l'élévateur du bac, l'axe de la turbine.
HUILE FREINS DE SECOURS ET DE STATIONNEMENT
Vérifier toutes les 50 heures le niveau de l'huile des freins dans la cuvette placée sur le côté gauche du poste de
conduite (fig. 40). Si nécessaire, ajouter de l'huile pour freins DOT4 (quantité totale 0,5 litres). Contrôler
périodiquement l'installation des freins afin de vérifier qu'il n'y a pas de fuites.
Comment procéder à la purge si nécessaire: si l'on dispose de l'outil spécifique, il faut le brancher en
correspondance du bouchon de la cuvette. Au cas où l'on devrait procéder à la purge sans l'outil spécifique, suivre
les instructions ci-dessous:
1)
Introduire l'huile dans la cuvette.
2)
Appuyer 3 fois sur la pédale du frein d'urgence (fig. 1 n° 3); tout en appuyant sur la pédale, dévisser
légèrement les vis de purge qui se trouvent sur les étriers afin de laisser sortir l'air.
3)
Répéter 2 fois l'opération, jusqu'à ce que le circuit ne reste en pression.
4)
Attention, il faut laisser un peu de jeu à la pédale du frein, afin que le circuit ne reste pas en pression et pour
ne pas abîmer les freins.
FD1500PRO / Traduction des instructions originales
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