Grillo FD 1500 PRO 4WD Manuel D'utilisation page 27

FD1500PRO / Original instructions – Istruzioni originali – Instructions originales – Original-Anleitungen - Instrucciones originales
INCONVENIENTE
Il cruscotto si accende, ma con
la chiave in pos. AVV. il
motorino di avviamento non gira
Avviamento difficoltoso o
funzionamento irregolare del
motore
Il motorino gira ma il motore
non si avvia
Calo di rendimento del motore
durante il taglio
Inserendo le lame, il motore si
spegne
Taglio irregolare e raccolta
insufficiente
Vibrazioni durante il
funzionamento
Accensione della spia dell'olio
motore
ATTENZIONE: Se gli inconvenienti perdurano dopo aver eseguito le operazioni descritte nel presente
manuale, contattare il Centro Assistenza Autorizzato. Non tentare mai di effettuare riparazioni impegnative
senza avere i mezzi e le cognizioni tecniche necessarie.
SE SI URTA UNA PIETRA O UN ALTRO CORPO ESTRANEO
1) Arrestare l'avanzamento.
2) Disinserire la PTO
3) Sollevare il tosaerba.
4) Spegnere il motore.
5) Tirare il freno a mano.
6) Controllare le viti che fissano le lame e l'integrità del piatto.
7) Verificare che il corpo estraneo non si sia introdotto nella turbina o nel canale.
CAUSA
La batteria non eroga corrente
sufficiente
Manca il consenso
all'avviamento
Problemi di carburazione
Depositi o impurità nel
carburante
Mancanza del flusso di gasolio
Scarso preriscaldo delle
candelette a motore freddo
Il timer non da il consenso
L'elettrostop non fa tutta la
corsa
Velocità di avanzamento
elevata in rapporto all'altezza di
taglio
Manca il consenso
all'inserimento
Piatto di taglio non parallelo al
terreno
Inefficienza delle lame
Velocità di avanzamento
elevata in rapporto all'altezza di
taglio ed alle condizioni del
prato
Intasamento del canale
Lame squilibrate
Fissaggi allentati
Pressione insufficiente
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RIMEDIO
- Ricaricare la batteria
- Pedali avanzamento in posizione STOP
- Disinserire le lame
- Sedersi al posto guida
- Disinserire la PTO
- Pulire o sostituire il filtro dell'aria
- Controllare che non vi sia aspirazione d'aria
nelle condutture del carburante
- Spurgare il circuito di alimentazione
- Controllare ed eventualmente sostituire il filtro
gasolio
- Verificare livello nel serbatoio
- Controllare (ed eventualmente sostituire) il
filtro gasolio
- Controllare che il foro di sfiato sul tappo del
serbatoio non sia otturato
- Aspettare che la spia candelette sia spenta
- Controllare i collegamenti
- Sostituire il timer
- Controllare la corsa dell'elettrostop
- Sostituire l'elettrostop
- Diminuire la velocità
- Collocare il piatto in una posizione di taglio
più alta
- Controllare il pulsante inserimento lame
- Operatore seduto al posto guida
- Chiudere il cesto
- Controllare l'elettrovalvola inserimento PTO
- Controllare la pressione dei pneumatici
- Ripristinare il parallelismo del piatto
- Controllare il corretto montaggio delle lame
- Affilare o sostituire le lame
- Regolare la tensione delle cinghie PTO
- Ridurre la velocità di avanzamento
- Togliere il piatto e svuotare il canale
- Controllare i giri del motore max 2400 G/1'
- Pulire la rete del cesto
- Equilibrare o sostituire le lame se
danneggiate
- Verificare e serrare le viti di fissaggio delle
lame, del motore e del telaio
- Controllare e ripristinare il livello dell'olio
motore
- Sostituire il filtro olio motore