Grillo FD 1500 PRO 4WD Manuel D'utilisation page 61

3) Con el motor en régimen mínimo, abra el tanque de rellenado líquido de refrigerción motor.
4) Desenrosque el tornillo de purga que se encuentra en la parte superior del radiador (fig. 36).
5) Manteniendo el tornillo abierto, acelere a medio régimen y decelere el motor varias veces hasta cuándo salga
sólo líquido.
6) Enrosque el tornillo.
7) Acelere nuevamente algunos minutos.
8) Desenrosque nuevamente el tornillo de purga y repita las fases 5-6-7 cuatro o cinco veces, hasta cuando
salga sólo líquido.
9) Finalmente, rellene el tanque hasta el nivel y cierre el tapón.
DISTRIBUIDOR ELECTROIDRÁUILCO
El distribuidor electroidráuilco (fig.16) se compone de tres bloques unidos por medio de tres tirantes con tuercas
(fig.16 ref.A) cuyo apriete es de 3,6 N/m. Si no se respeta el apriete, el distribuidor se bloquea.
MOTORES HIDRÁULICOS
Controle el nivel del combustible en el tanque con los motores fríos (fig. 4). Si necesario, añada aceite hidráulico
OSO 46 (cantidad total: 36 litros, fig. 6, ref.B). Haga periódicamente este control.
¡Atención! Cambie el aceite hidráulico de los motores después de las primeras 500 horas de trabajo y luego cada
1000 horas. Es necesario cambiar el aceite antes de las primeras 500 horas si:
-
el aceite es de color negro;
-
el aceite es de color blanquecino (el aceite está contaminado con agua);
-
hay residuos de color negro (deterioro parcial del aceite).
Para extraer el aceite, destornille el tapón inferior del tanque (fig. 20). Para introducirlo, utilize el tapón superior (fig.
6, ref.B). Ponga una atención particular a los eventuales residuos que pueden entrar en el circuito y causar graves
problemas a la máquina.
Cuando se cambia el aceite hidráulico, es necesario cambiar también los dos filtros de aceite (fig. 46, ref.B); ponga
atención al grado de filtraje respectivo (10 y 60 micron) y a no invertir los filtros. En el tablero de mandos se
encuentra un testigo conectado con el sensor de obstrucción que indica cuando es necesario cambiar el filtro.
No aumente la presión de la instalación hidráulica tracción ruedas hasta más de los 280 bar, porque la bomba
hidráulica y los motores hidrostáticos en las ruedas podrían dañarse.
Para regular la presión hidráulica de los servicios plato y cesto, se interviene sobre el tornillo con tuerca puesto en
el distribuidor. Esta operación debe ser llevada a cabo por un Centro de Asistencia Autorizado.
REENVÍOS PLATO DE CORTE 155 cm
Utilice aceite sintético LSX 75 W 90 (API GL4 + GL5; API MT1 y PG2), 1,550 litros; cambie el aciete cada 300
horas. El tapón con el nivel aceite se encuentra sobre los reenvíos.
Si nota derrames, controle y cambie las chapas de retención aceite, para evitar el deterioro de toda la transmisión.
PUNTOS DE LUBRICACIÓN CON GRASA
Consulte los puntos de lubricación siguiendo el esquema (fig. 3 n°7). Lubrique con grasa cada 40 horas las
articulaciones del eje trasero, los pedales, la polea de las correas PTO, la articulación enganche en dos puntos del
plato, los brazos del elevador del cesto, el eje de la turbina.
ACEITE FRENO DE EMERGENCIA Y DE ESTACIONAMIENTO
Verifique cada 50 horas el nivel del aceite de los frenos en la cubeta que se encuentra al lado izquierdo del puesto
de conducción (fig. 40). Si es necesario, añada aceite para frenos DOT4 (cantidad total 0,5 litros). Controle
periódicamente la instalación de los frenos para verificar que no se produzcan derrames.
Si es necesario, haga la purga. Si dispone de la herramienta específica, haga la conexión en correspondencia del
tapón de la cubeta. Si tiene que hacer la purga sin la herramienta específica, siga las instrucciones que se dan a
continuación:
1) Introduzca el aceite en la cubeta.
2) Apriete el pedal del freno de emergencia tres veces (fig. 1 n° 3) y, manteniendo el pedal apretado,
desenrosque de poco los tornillos de purga que se encuentran en las pinzas, para dejar salir el aire.
3) Repita esta operación dos veces, hasta cuando el circuito mantenga la presión con el pedal apretado.
4)
¡Atención! Es necesario dejar juego al pedal del freno para evitar que quede presión en el circuito y para no
desgastar los frenos.
Atención: Utilice el pedal del freno sólo en caso de emergencia. Para frenar normalmente deje los pedales de
avance y retroceso.
AFILADO DE LAS CUCHILLAS
Para proceder a la inspección y al mantenimiento del plato:
1) Eleve el plato (con el elevador hidráulico);
2) Desganche los dos soportes laterales (fig. 11);
3) Eleve manualmente el plato y engánchelo con la palanca (fig. 22).
No es necesario desganchar el cardán o el tubo de carga. De todas maneras, antes de encender la máquina, se
aconseja controlar siempre que el cardán esté bien conectado y el pulsador sobresaliente.
FD1500PRO / Traducción de las instrucciones originales
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