Maintenance Et Lubrification - Grillo FD 1500 PRO 4WD Manuel D'utilisation

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les pédales d'avancement et de marche arrière ne se trouvent pas sur la positon d'arrêt;
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le bac n'est pas complètement baissé.
Attention! Avec le frein de stationnement activé, il est possible d'abandonner le poste de conduite tout en
maintenant le moteur en marche, à condition que les lames et la turbine soient déclenchées.
ATTENTION!
Arrêter le moteur et enlever la clé de démarrage avant de commencer toute intervention de nettoyage, de
maintenance ou de réparation. Mettre des vêtements appropriés et des gants de travail.
Si vous faites l'entretien sur le moteur en gardant le bac soulevé, insérez les deux dispositifs de sécurité rouges qui
se trouvent sur les vérins oléodynamiques (fig. 15). Ne pas faire l'entretien du moteur sans avoir activé ces
dispositifs de sécurité.
LUBRIFICATION
Ne jamais jeter dans la nature les huiles usées, l'essence et tout autre produit polluant!
Une maintenance fiable et un graissage correct contribuent à maintenir la tondeuse en parfait état de marche.
MOTEUR
Respecter les normes contenues dans le manuel du moteur en ce qui concerne les temps et les modalités de
lubrification; il est toutefois indispensable de remplacer l'huile et le filtre après les 50 premières heures de
travail et après toutes les 250 heures. Pour le moteur diesel utiliser de l'huile SAE 15W40, 6,5 litres (fig. 16 et
17). Quand l'on remplace l'huile moteur il faut remplacer aussi le filtre à huile (fig. 46) et le filtre à gasoil (fig. 21 réf. A).
Première précaution à prendre: le moteur doit être correctement entretenu avec le filtre à air bien propre et l'huile
moteur au niveau désiré. Faire en sorte que le logement du moteur, le pot d'échappement et les collecteurs soient
toujours très propres en utilisant, si possible, un aspirateur.
Contrôler le filtre à air (fig. 8) et le pré-filtre toutes les 8 heures, voire plus fréquemment si l'environnement est très
poussiéreux. Pour ne pas empêcher le passage d'air qui sert à refroidir le radiateur, veiller à ce que la grille du
moteur soit toujours très propre. Contrôler que le radiateur soit toujours très propre.
Le ventilateur du radiateur est actionné par un moteur hydraulique. Si les grilles de protection du radiateur se
bouchent et la température du liquide de refroidissement et de l'huile hydraulique monte au dessus de 92°C,
automatiquement un senseur fait inverser pour quelques secondes le sens de rotation du ventilateur pour effectuer
la nettoyage des grilles. Cette opération peut être faite aussi manuellement, en actionnant pour quelques secondes
le bouton inversion ventilateur (fig. 2 n° 5). Pour contrôler et nettoyer le ventilateur du radiateur, enlever l'axe (fig. 19).
FILTRE A AIR
Contrôler le filtre à air (fig. 8) et le pré-filtre toutes les 8 heures, voire plus souvent si l'environnement est très
poussiéreux. Le filtre à air est muni d'un capteur à dépression qui signale le colmatage du filtre sur le tableau de
bord. Pour le remplacement et les intervalles exactes d'entretien, suivre les instructions et les avertissements
indiqués dans le manuel du moteur.
POMPE ALIMENTATION GASOIL
Dans le circuit d'alimentation gasoil est montée une pompe électrique (fig. 18) qui puise le carburant du réservoir et
le dirige vers le filtre (voir manuel du moteur).
FILTRE A GASOIL
Remplacer la cartouche du filtre à gasoil (fig. 21, réf. A) toutes les 500 heures, ou plus souvent si on remarque des
impuretés dans le conteneur. Contrôler le conteneur lors de chaque utilisation et le vider toutes les 50 heures. Pour
le remplacement et les intervalles exactes d'entretien, suivre les instructions et les avertissements indiqués dans le
manuel du moteur.
DECANTEUR GASOIL
Le décanteur (fig. 5, réf. B) sert à faire déposer dans le fond du conteneur les éventuelles impuretés liquides ou
l'eau contenues dans le gasoil afin qu'elles n'entrent pas en contact avec les parties du moteur. Nettoyer le
décanteur toutes les 500 heures, faisant attention à laver aussi l'intérieur du bouchon avec du gasoil propre.
Contrôler le décanteur lors de chaque utilisation et le vider toutes les 50 heures. Pour le nettoyage et les intervalles
exactes d'entretien, suivre les instructions et les avertissements indiqués dans le manuel du moteur.
Attention! Lors de tout ravitaillement de gasoil, utiliser toujours un filtre très fin.
APPOINT DU RADIATEUR
Lorsque le liquide du circuit de refroidissement baisse de niveau, il faudra faire l'appoint en utilisant le bouchon
place sur la cuve d'expansion à droite du poste de conduite: pour l'ouvrir il faut enlever la protection noire sur le
carénage (fig. 35). Effectuer cette opération à moteur froid.
FD1500PRO / Traduction des instructions originales

MAINTENANCE ET LUBRIFICATION

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