Transfert De Barre - Mercury GO BOLDLY Verado V8 Manuel D'exploitation Et D'entretien

CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Élément Contrôle
Commande de trim
a
(poignée)
« Stop/Start » (Arrêt/
b
marche)
« TRANSFER »
c
(Transfert)
« Throttle-only » (bouton
d
spécial d'accélération)
e "+"
f "–"
g « Dock » (Accostage)
h Témoin de point mort

TRANSFERT DE BARRE

Certains bateaux sont conçus pour être pilotés depuis plusieurs endroits. Ces endroits sont généralement
appelés barres ou postes de pilotage. Le transfert de barre est une expression qui décrit la méthode utilisée
pour le transfert du contrôle d'une barre (ou poste) à une autre.
Toute perte de contrôle du bateau risque d'entraîner des blessures graves, voire mortelles. L'opérateur du
bateau ne doit jamais quitter le poste actif pendant que le moteur est en prise. Ne tenter un transfert de
barre que lorsque les deux postes sont pilotés. Le transfert de la barre à une personne doit être effectué
lorsque le moteur est au point mort.
La fonction de transfert de barre permet à l'opérateur du bateau de sélectionner quelle barre contrôle le
bateau. Avant qu'un transfert ne puisse être exécuté, les leviers ERC de la barre active et ceux de la barre
qui fait l'objet du transfert doivent être au point mort.
REMARQUE : Si une tentative est faite de transférer le contrôle de la barre lorsque les leviers de l'ERC ne
sont pas au point mort, un bip retentit et il sera impossible d'effectuer ce transfert tant que les leviers des
barre concernées n'auront pas été mis au point mort et qu'une nouvelle demande de transfert n'aura pas été
faite.
Certains codes de panne peuvent apparaître sur VesselView si tentative est faite d'activer d'autres fonctions
de navigation ou de contrôle alors que la procédure de transfert est en cours d'exécution. Il peut s'avérer
nécessaire de mettre la clé de contact sur arrêt puis sur marche, et de relancer ensuite la procédure de
transfert du contrôle de la barre afin d'effacer les codes de panne. S'assurer que les autres actions de
contrôle et de navigation sont bien effectuées après le transfert de barre, afin d'éviter le déclenchement de
codes de panne.
Les leviers de l'ERC doivent être au point mort pour un transfert de barre. Alors qu'il est au point mort, le
bateau risque de dériver, d'entrer en collision avec des objets voisins et de subir des dommages. Être sur
ses gardes lors d'un transfert de barre.
Permet de relever et d'abaisser le moteur pour une efficacité maximale
ou pour des conditions comme la navigation en eaux peu profondes, le
remorquage, etc.
Permet au pilote de démarrer ou d'arrêter le moteur sans utiliser le
contacteur d'allumage. Le contacteur d'allumage doit être sur la
position marche pour que l'interrupteur marche/arrêt fonctionne.
Permet de transférer le contrôle du bateau vers une barre différente.
Permet au pilote du bateau de réchauffer le moteur en augmentant le
régime sans mettre la transmission en prise.
Augmente les paramètres de luminosité du pavé tactile CAN, des
instruments VesselView et SmartCraft.
Diminue les paramètres de luminosité du pavé tactile CAN, des
instruments VesselView et SmartCraft.
Réduit la capacité d'accélération de l'actionnement du levier de
commande à environ 50 % de la demande d'accélération normale du
levier de commande.
S'allume lorsque l'embase est au point mort. Les témoins clignotent
lorsque le moteur est en mode spécial d'accélération.
AVERTISSEMENT
!
AVIS
32
Fonction
fra