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S'il n'est pas possible de retirer le bateau de l'eau en période de gel, il est conseillé d'incliner le hors-bord
vers le haut de sorte que le bord de fuite de la plaque antiventilation dépasse légèrement de la surface de
l'eau — voir les schémas ci-dessous. À cet angle d'inclinaison, la pompe à eau du moteur et les passages de
l'eau de refroidissement sont mieux protégés contre le gel et la formation de glace.
Navigation en eaux salées ou polluées
Il est recommandé de rincer les passages d'eau internes du moteur hors-bord à l'eau douce après chaque
utilisation en eaux salées ou polluées. Cela permet d'éviter leur obturation des passages d'eau par une
éventuelle accumulation de dépôts. Voir Entretien – Rinçage du système de refroidissement.
Si le bateau est amarré dans l'eau, toujours relever le moteur de manière à ce que l'embase soit
complètement sortie de l'eau (sauf en périodes de gel) lorsqu'il n'est pas utilisé.
Laver l'extérieur du moteur hors-bord et rincer la sortie d'échappement de l'embase et de l'hélice à l'eau
douce après chaque utilisation. Chaque mois, pulvériser du produit anticorrosion Mercury Precision ou
Quicksilver sur les surfaces métalliques extérieures. Ne pas pulvériser le produit sur les anodes anticorrosion
pour ne pas réduire leur efficacité.
Navigation en altitude
Le moteur s'adapte automatiquement aux changements d'altitude. Un pas d'hélice différent peut contribuer à
réduire certaines pertes de performance normales dues à la teneur en oxygène moindre de l'air. Consulter le
revendeur.
Effets de l'altitude et des conditions météorologiques
Les conditions suivantes abaissent les performances du moteur et ne peuvent pas être compensées par les
systèmes de gestion électronique ou d'alimentation en carburant :
•
Au-dessus du niveau de la mer
•
Haute température
•
Faible pression barométrique
•
Humidité élevée
Les conditions décrites ci-dessus réduisent la densité de l'air vers le moteur, ce qui à son tour fait baisser les
éléments suivants :
•
La pression de suralimentation sur les moteurs suralimentés
•
La puissance et le couple dans toute la gamme du régime moteur
•
Régime maximal
fra
FONCTIONNEMENT
0
53
64809
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