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CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Contrôle de vitesse adaptatif
Ce moteur hors-bord utilise un contrôle de vitesse adaptatif qui règle automatiquement la charge du moteur
(accélérateur) de manière à maintenir le régime du moteur (tr/min). Par exemple, lorsque le pilote du bateau
amorce un virage serré, qui impose une charge accrue au moteur et induit une perte de régime, le module de
commande de propulsion (PCM) ouvre l'accélérateur pour maintenir le régime dans le virage, sans que le
pilote ait besoin d'actionner la manette de gaz. De même, lorsqu'on utilise un régime de croisière ou qu'on
utilise le bateau pour des activités de sport nautique, le régime du moteur reste constant, quels que soient les
changements de charge provoqués par les vagues, la position du trim, les virages ou les changements de
charge inhérents aux sports nautiques. Le contrôle de vitesse adaptatif est actif entre le régime de ralenti et le
régime nominal maximum ; par contre, il est possible de maintenir un régime moteur uniquement lorsque
l'accélérateur n'est pas totalement grand ouvert.
Contrôle de niveau de bruit évolué
Le contrôle de niveau de bruit évolué (ASC) est une fonction exclusive des moteurs V8 Verado de 250 et
300 cv.
REMARQUE : Cette fonction n'est pas disponible sur les modèles SeaPro.
•
La fonction ASC permet au pilote d'alterner entre deux modes d'utilisation : le mode furtif ou le mode
sport.
•
Le mode d'utilisation peut être sélectionné à l'aide d'un interrupteur de tableau de bord auxiliaire, de
VesselView ou d'un instrument SmartCraft ; off = mode furtif, on = mode sport.
•
Lorsque le mode furtif est activé, les niveaux de bruit du moteur sont faibles (ronronnement typique
d'un Verado FourStroke).
•
Lorsque le mode sport est activé, les niveaux de bruit du moteur sont plus élevés (indicateur sonore
représentant fidèlement la puissance du moteur).
REMARQUE : Les modes de furtivité et sport n'ont pas d'incidence sur la puissance du moteur ni sur les
caractéristiques de fonctionnement du moteur.
Lorsque le moteur démarre, l'ASC reste dans le mode sélectionné au moment où le moteur a été coupé.
Caractéristiques et fonctionnement de la commande montée sur
tableau de bord
1.
L'inversion de marche et l'accélération sont commandées par le mouvement de la poignée de
commande. Pousser la poignée de commande vers l'avant à partir du point mort jusqu'au premier
cliquet pour passer en marche avant. Continuer à pousser vers l'avant pour accélérer. Tirer la poignée
de commande vers l'arrière à partir du point mort jusqu'au premier cliquet pour passer en marche
arrière. Continuer à tirer vers l'arrière pour accélérer.
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