Doosan G400-SIIIA Manuel D'utilisation Et D'entretien page 81

PRÉPARER LE MOTEUR POUR LE
REMISAGE G400/500-SIIIA
Si le moteur ne doit pas servir pendant une longue
période, le circuit de refroidissement, le circuit de
carburant et la chambre de combustion ainsi que
l'extérieur doivent être protégés contre la rouille.
Une solution alternative consiste à démarrer le moteur
tous les 6 mois et le laisser chauffer.
PRÉPARATION DU MOTEUR
Normalement, le moteur peut être remisé pendant 6 mois
sans préparation. En cas d'immobilisation plus longue, il
est préconisé de prendre les mesures suivantes, qui
permettent une protection d'environ 4 ans.
Préparations en vue du remisage :
• Nettoyez soigneusement le moteur.
• Faites tourner le moteur pendant un certain temps
avec du carburant, de l'huile et du liquide de
refroidissement de conservation.
• Préparez le moteur
(remplacements de filtre, lubrification, etc.)
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DE
CONSERVATION
Si le moteur doit être remisé avec le circuit de
refroidissement rempli, utilisez un liquide contenant 50%
de glycol par volume Utilisez du glycol sans inhibiteur à
base de nitrites. Exemple : BASF G48 ou BASF D542.
AVERTISSEMENT
L'ingestion d'éthylène glycol peut être mortelle.
Evitez tout contact avec la peau.
CARBURANT DE CONSERVATION
Utilisez du diesel mélangé à du Lubrizol 560A ou
équivalent. Mélangez 1 cm3 (ml)/0,06 in3 de Lubrizol
560H à 10 dm3/2,3 gallons US de carburant.
AVERTISSEMENT
Le Lubrizol 560H contient des hydrocarbures
aromatiques qui sont dangereux pour la santé.
• Utilisez un dispositif d'aspiration ponctuelle en
cas de risque de formation de gaz.
• Portez des lunettes et des gants de protection
lors de la manipulation du carburant.
• Ne portez pas de vêtements contaminés.
en vue du remisage
• En cas d'éclaboussures dans les yeux : Rincez
avec un peu d'eau pendant au moins 15 minutes
et consultez un médecin.
• En cas de contact avec la peau : Lavez la peau
avec de l'eau savonneuse.
• En cas d'inhalation : Air frais, repos et chaleur.
• Conservez le
hermétique, dans un lieu sec et frais et
maintenez-le hors de la portée des enfants.
Le Lubrizol est un produit inflammable de classe 2A.
Point d'éclair + 27°C/81°F. En cas d'incendie :
Eteindre à l'aide de neige carbonique, en poudre ou
liquide.
HUILE DE CONSERVATION
Une huile de conservation appropriée est disponible chez
la plupart des compagnies pétrolières. Exemple : Dinitrol
40 ou un produit équivalent.
PRÉPARATIONS EN VUE DU REMISAGE
Environnement
Utilisez un récipient
écoulement au cours de la vidange d'huile et de liquide
de refroidissement. Pour la mise au rebut des fluides
usagés, faire appel à une entreprise spécialisée.
1. Vidangez et rincez le circuit de refroidissement.
Faites l'appoint avec du liquide de refroidissement de
conservation.
2. Chauffez le moteur avec du carburant ordinaire.
Coupez le moteur et vidangez l'huile.
3. Remplacez le filtre à carburant.
4. Remplissez le moteur d'huile de conservation
jusqu'au repère inférieur sur la jauge d'huile.
5. Mélangez du carburant de conservation dans un
bidon. Desserrez le tube de carburant au niveau du
conduit d'aspiration de la pompe d'alimentation et
raccordez un flexible provenant du bidon.
6. Desserrez le tube de carburant au niveau du clapet
de surpression et raccordez un flexible de retour au
bidon.
7. Démarrez le moteur et le laissez tourner à un régime
d'environ 1000 tr/min pendant 20 à 25 minutes.
8. Coupez le moteur, retirez les flexibles et raccordez
les tubes de carburant ordinaires.
9. Enlevez les
copieusement les mécanismes des soupapes avec
de l'huile
cache-culbuteurs.
81 G400/500-SIIIA Manuel d'utilisation et d'entretien
produit dans un
approprié afin
cache-culbuteurs
de conservation. Replacer
récipient
d'éviter tout
et lubrifiez
les