Triumph Tiger 850 Sport Manuel Du Propriétaire page 162

Entretien
À la sortie d'usine, la suspension arrière
de la moto est au réglage solo (normal)
indiqué dans le tableau de suspension
approprié. Les réglages de la suspension
Solo procurent un bon confort de
roulement et un bon comportement
routier pour la conduite normale sans
passager.
Les tableaux
suspension indiquent
pour la suspension
sont donnés qu'à titre indicatif. Les
réglages nécessaires peuvent varier en
fonction du poids et des préférences
personnelles du conducteur.
Une augmentation de la précharge du
ressort demande un amortissement plus
ferme. Une réduction de la précharge
du ressort demande un amortissement
plus souple. L 'amortissement doit être
adapté aux conditions de la route et à la
précharge des ressorts.
Tiger 900 GT Pro Réglages de
suspension
La Tiger 900 GT Pro
suspension réglable électroniquement
en amortissement
Ceci peut être réglé dans les menus
Amortissement
l'écran du tableau de bord. Pour plus
d'informations, voir page 75.
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de réglage de
des réglages
arrière et
dispose d'une
et en détente.
et Suspension
Tableau des réglages de la suspension
arrière–Tiger 850 Sport
Charge
Conducteur
seul
la
Conducteur et bagages
ne
Conducteur et passager
Conducteur, passager et
bagages (sans dépasser les
limites)
Nombre de tours de réglage dans le sens des
1
aiguilles d'une montre par rapport à la position
dévissée au maximum dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre.
de
Précharge du
ressort
Normal
Confort (plus
souple)
Sport (plus
ferme)
1
MIN
MIN
MIN
17
21
MAX