Commande d'accélérateur
Avertissement
Il faut toujours être conscient des
changements dans la 'sensation' de
la commande d'accélérateur et faire
contrôler le système d'accélérateur
par un concessionnaire Triumph agréé
si l'on détecte des changements.
Des changements peuvent être dus
à de l'usure dans le mécanisme, qui
pourrait provoquer un coincement de
la commande d'accélérateur.
Un accélérateur qui se coince ou qui
est coincé entraînera une perte de
contrôle de la moto et un accident.
Embrayage
La moto est équipée d'un embrayage
commandé par câble.
Si le levier d'embrayage a un jeu
excessif, le débrayage risque de ne pas
se faire complètement. Cela provoquera
des difficultés de changements de
vitesses et de sélection du point mort.
Cela peut faire caler le moteur et rendre
la moto difficile à contrôler.
Inversement, si le levier d'embrayage
a un jeu insuffisant, l'embrayage ne
s'engagera peut-être pas complètement,
ce qui le fera patiner et réduira les
performances tout en causant une
usure prématurée de l'embrayage.
Le jeu du levier d'embrayage doit être
contrôlé conformément aux exigences
de l'entretien périodique.
Examen de l'embrayage
Vérifiez qu'il y a 2 - 3 mm de jeu au
levier d'embrayage.
Si le jeu est incorrect, il faut le régler.
Ajustement de l'embrayage
Pour régler l'embrayage :
•
Tourner le manchon de réglage de
manière à obtenir le jeu correct au
levier d'embrayage.
•
Vérifier qu'il y a 2 – 3 mm de jeu au
levier d'embrayage.
Entretien
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