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ATTENTION
●
Ne freinez pas brusquement, sous peine de provoquer un dérapage avec
pour conséquences un repliage en portefeuille et une perte de contrôle du
véhicule. Ce point est à surveiller tout particulièrement sur une route
humide ou glissante.
●
Ne dépassez pas les limites de capacité de l'attelage de caravane/remor-
que, de poids brut de véhicule, de poids brut sur essieu et de poids au
timon.
●
N'utilisez pas le régulateur de vitesse alors que vous tractez une cara-
vane/remorque.
●
Ralentissez et rétrogradez avant de descendre une forte déclivité ou une
longue route de montagne. Ne pas rétrograder brutalement quand vous
descendez une pente très longue ou abrupte.
●
L'instabilité de l'ensemble véhicule-remorque est plus fréquente dans les
pentes abruptes et très longues. Avant de descendre une forte déclivité ou
une longue route de montagne, ralentissez et rétrogradez. Ne rétrogradez
pas brutalement quand vous descendez une pente très longue ou abrupte.
Évitez de freiner trop souvent ou d'appuyer trop longtemps sur la pédale
de frein. Les freins risquent de surchauffer et l'efficacité de freinage de
s'en trouver réduite.
■
Attelage
Les attelages pour caravane/remorque offrent des capacités de traction dif-
férentes, établies par leur fabricant. Même si le véhicule est physiquement
capable de tracter une charge supérieure, vous ne devez jamais dépasser
la limite de poids nominal préconisée pour l'attelage. Excéder la limite pré-
conisée par le fabriquant de l'attelage pour caravane/remorque peut être à
l'origine d'un accident grave, voire mortel.
4-1. Avant de prendre le volant
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