Perkins 400 A Série Guide D'utilisation Et Entretien page 18

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Informations produit
Vues du modèle
Les pignons de calage portent des repères de calage
pour garantir leur assemblage correct. Lorsque
le piston n° 1 est au point haut de la course de
compression, les dents qui sont gravées sur le
pignon de vilebrequin et le pignon d'arbre à cames
sont alignées avec le pignon de renvoi.
Le pignon de vilebrequin fait tourner le pignon de
renvoi qui fait tourner ensuite le pignon d'arbre à
cames et le pignon de la pompe à huile du moteur.
La pompe d'injection est montée dans le
bloc-cylindres. La pompe d'injection est actionnée
par des bossages sur l'arbre à cames. La pompe
d'alimentation se trouve sur le côté droit du
bloc-cylindres. La pompe d'alimentation est
également actionnée par des bossages sur l'arbre
à cames.
La pompe d'injection est conforme aux exigences
en matière d'émissions polluantes. S'il faut effectuer
des réglages au calage de la pompe d'injection et au
régime maxi à vide, consulter le distributeur Perkins
ou le concessionnaire Perkins. Certaines pompes
d'injection ont des régulateurs mécaniques qui
commandent le régime moteur. Certaines pompes
d'injection ont un régulateur à commande électrique.
Une pompe à huile à rotor se trouve au centre du
pignon de renvoi. La pompe à huile du moteur envoie
de l'huile de graissage à la rampe de graissage
principale à travers un clapet de décharge de
pression et un filtre à huile moteur. Les culbuteurs
reçoivent de l'huile sous pression à travers une
canalisation d'huile située à l'extérieur qui va de la
rampe de graissage principale à la culasse.
Le liquide de refroidissement du fond du radiateur
circule dans la pompe à eau centrifuge entraînée par
courroie. Le liquide de refroidissement est refroidi
par le radiateur et la température est régularisée par
un thermostat.
L'efficacité du moteur et des systèmes antipollution
et les performances du moteur dépendent
de l'observation des consignes d'utilisation et
d'entretien. Les performances et l'efficacité du
moteur dépendent également de l'utilisation des
carburants, des huiles de graissage et des liquides
de refroidissement conseillés. Se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, "Calendrier d'entretien"
pour davantage de renseignements sur les points
d'entretien.
Spécifications du moteur
Nota: L'avant du moteur est le côté opposé au côté
volant. Les côtés gauche et droit du moteur sont
déterminés depuis le côté volant. Le cylindre n° 1
est le cylindre avant.
SFBU8311-03