Perkins 400 A Série Guide D'utilisation Et Entretien page 60

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Entretien
Contenances
L'emploi d'huiles végétales pressées à l'état brut
dans n'importe quelle concentration, N'est PAS
autorisé comme carburant dans les moteurs à
compression. Sans estérification, ces huiles se
gélifient dans le carter et le réservoir de carburant.
Ces carburants pourraient s'avérer incompatibles
avec plusieurs des élastomères qui sont utilisés dans
les moteurs qui sont construits de nos jours. Dans
leur forme originale, ces huiles ne conviennent pas
pour utilisation comme carburant dans les moteurs à
compression. D'autres formulations synthétiques du
biodiesel peuvent comprendre de la graisse animale,
des huiles de cuisson usagées ou de nombreux
autres produits de départ. Afin de pouvoir utiliser l'un
de ces produits répertoriés comme carburant, l'huile
doit être estérifiée.
Nota: Les moteurs fabriqués par Perkins sont
homologués parallèlement à l'utilisation des
carburants conseillés par l'Agence américaine
de protection de l'environnement (EPA) et par
l'organisme d'homologation européenne. Perkins
n'homologue pas de moteurs utilisant d'autres
carburants. Il incombe à l'utilisateur du moteur
d'utiliser le carburant correct recommandé par le
constructeur et autorisé par l'EPA ou les autres
organismes de réglementation applicables.
Recommandation concernant l'emploi de
biodiesel
Le biodiesel pur doit être conforme aux
réglementations EN14214 ou ASTM D675. Un
mélange à 10% maximum de biodiesel peut être
utilisé dans le carburant diesel minéral. Le carburant
diesel minéral doit être conforme aux réglementations
EN590, ASTM D975 ou BS2869 Qualité A2.
En Amérique du Nord, le biodiesel et les mélanges de
biodiesel doivent être achetés chez les constructeurs
agréés BQ9000 et les distributeurs certifiés BQ9000.
Dans d'autres pays, l'utilisation de biodiesel autorisé
et certifié par un organisme qualité de biodiesel
approprié est requis.
Nota: Lorsque du biodiesel ou un mélange de
biodiesel est utilisé, il incombe à l'utilisateur d'obtenir
les exemptions locales, régionales et/ou nationales
appropriées nécessaires à l'emploi de biodiesel dans
un moteur Perkins qui est réglementé par les normes
antipollution. Le biodiesel qui satisfait la norme
EN14214 est autorisé. Le biodiesel doit être mélangé
avec un carburant diesel distillé autorisé suivant
les pourcentages maximum indiqués. Néanmoins,
les recommandations de fonctionnement suivantes
doivent être suivies:
•
L'emploi de biodiesel peut avoir une incidence sur
l'intervalle de vidange d'huile. Utiliser l'analyse
S·O·S des huiles pour surveiller l'état de l'huile
moteur. Utiliser l'analyse S·O·S des huiles
également pour déterminer l'intervalle de vidange
d'huile optimal.
•
Se faire confirmer que l'emploi de ce biodiesel est
autorisé par le fabricant de filtres à carburant.
•
Si l'on compare les carburants distillés au
biodiesel, le biodiesel fournit entre 5% et 7% moins
d'énergie par litre. Ne PAS modifier la puissance
du moteur pour compenser la perte de puissance.
Cela permettra d'éviter des problèmes de moteur
lorsqu'il est reconverti entièrement au carburant
diesel distillé.
•
La compatibilité des élastomères avec le biodiesel
fait actuellement l'objet d'études. L'état des joints
et des flexibles doit être surveillé régulièrement.
•
Le biodiesel peut poser des problèmes de stockage
et de fonctionnement à de basses températures
ambiantes. À de basses températures ambiantes,
il faudra éventuellement stocker le carburant dans
un local chauffé ou une cuve de stockage chauffée.
Le circuit de carburant peut nécessiter des
carburants, des filtres et des réservoirs chauffés.
Les filtres peuvent se colmater et le carburant
dans le réservoir peut se solidifier à de basses
températures ambiantes si des précautions ne sont
pas prises. Consulter le fournisseur de biodiesel
pour de l'aide concernant le mélange et l'obtention
du carburant au point de trouble approprié.
•
Le biodiesel a une résistance à l'oxydation réduite
ce qui peut entraîner des problèmes de stockage
à long terme. La résistance à l'oxydation réduite
peut accélérer l'oxydation du carburant dans le
circuit de carburant. Cela est particulièrement
vrai dans les moteurs avec circuits de carburant
électroniques parce que ces moteurs fonctionnent
à des températures plus élevées. Consulter le
fournisseur de carburant concernant les additifs
pour la résistance à l'oxydation.
•
Le biodiesel est un carburant qui peut être
produit à partir d'un grand nombre de matières
premières. La matière première utilisée peut
affecter les performances du produit. Deux des
caractéristiques du carburant qui sont affectées
sont le débit à froid et la résistance à l'oxydation.
Contacter le fournisseur de carburant pour être
bien conseillé.
SFBU8311-03