Table des Matières
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Recommandations d'entretien
Les pièces en carbone ne doivent pas être
bloquées avec force, comme par exemple
lorsqu'on installe le vélo sur un pied d'atelier
ou sur un porte-vélo de voiture.
Nettoyage et protection
Le cadre est peint d'un revêtement poudre de
haute qualité et écologique. Les pièces en
aluminium sont soit polies soit anodisées. Les
filetages et les pièces en contact mécanique
peuvent être exposés et doivent alors être
protégés par de la cire.
Pour conserver au cadre et à ses pièces leur
brillant pendant de longues années et pour
assurer une bonne protection contre la cor-
rosion, le vélo doit être nettoyé et recevoir
une protection.
La transpiration séchée, les polluants atmos-
phériques, la saleté de la route, en particulier
le sel de déneigement, sont autant d'éléments
à caractère agressif qui peuvent non seule-
ment affecter l'esthétique mais aussi détruire
des pièces par corrosion.
Contrairement à ce que l'on croit souvent,
l'aluminium n'est aucunement inoxydable. Il
est même particulièrement sensible au sel !
On peut avoir des dommages qui sont de
prime abord indétectables à l'œil nu, mais qui
peuvent faire casser des pièces, avec pour
conséquence des chutes graves. Il y a donc
lieu de nettoyer et de protéger votre vélo
très soigneusement !
Le meilleur moyen de le nettoyer est avec un
chiffon doux et de l'eau chaude. Il y a des
saletés difficiles qu'il faut d'abord détremper
puis enlever avec une éponge mouillée. S'il y a
du cambouis, on utilisera un produit nettoyant
pour cycles disponible dans le commerce.
Il faut en cours de nettoyage contrôler la
présence de fissures, de fentes, de rayures, de
déformations, de pièces endommagées, de
rayons desserrés, etc. En cas de doute,
n'hésitez pas à consulter votre vélociste.
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Attention ! Il ne faut pas utiliser
de produits de nettoyage abrasifs ou agres-
sifs. Ils peuvent endommager la surface des
pièces. Éventuellement vérifier la compati-
bilité d'un produit de nettoyage sur une
surface cachée.
Attention ! Ne pas utiliser de net-
toyeur à haute pression ou à vapeur ! Le
jet d'eau à haute pression s'infiltre dans les
joints des roulements et entraîne de la
corrosion aux roulements et à la chaîne.
Cela peut aussi abîmer les autocollants.
Attention ! La peinture abîmée
doit être traitée sans tarder contre la cor-
rosion et reprise. Un éclat de peinture qui
met à nu le métal peut entraîner une cor-
rosion qui s'étend sous la peinture autour
de l'éclat et affaiblit gravement le cadre.
Les petites rayures superficielles à la peinture
poudre du cadre ou à la surface du siège
peuvent s'atténuer par polissage. On utilise
pour cela des pâtes à polir spéciales pour les
résines époxy qu'on trouve dans les magasins
d'accastillage. Il ne faut pas utiliser de polish
pour le métal !
Une fois nettoyé, il faut sécher le vélo et
appliquer un cirage sur la peinture et sur les
surfaces métalliques. Vous trouverez chez
votre revendeur de la cire à pulvériser très
pratique.
La cire s'infiltre en dessous de l'humidité et
dans les fentes et les pores. Après quelques
minutes le solvant s'est évaporé et il s'est
formé une pellicule matte très résistante. Polir
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