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Consignes de sécurité d'ordre général
Utilisation du vélo
Votre vélo HP V
ELOTECHNIK
sivement pour un usage sur route et sur
routes pavées.
Il est interdit de les utiliser pour des courses
sur route, sur piste ou en tout-terrain, pour
des sauts, de l'acrobatie, ou pour monter ou
descendre des trottoirs, des escaliers, etc.
Les dommages pouvant résulter d'une utilisa-
tion non conforme à son objet, de montages
défectueux, d'agissement délibérés,
d'accidents ou activités similaires ne sont pas
couverts par la garantie de HP V
La notion d'utilisation conforme à son objet
comprend également le bon respect des
conditions prescrites d'utilisation, d'entretien
et de réparation.
Charge, charge utile et poids total auto-
risé
Votre vélo couché est équipé d'une suspen-
sion. Le réglage de dureté doit être adapté au
poids du conducteur et à la charge. Pour cela,
voir la section « Suspension et amortisse-
ment » à partir de la page 54.
La charge totale autorisée (conducteur +
bagages) est de 130 kg. Le poids total autorisé
(vélo + conducteur + bagages) est de 150 kg.
La charge totale autorisée ne doit pas être
dépassée, même lorsque le poids total autori-
sé n'est pas encore atteint.
Si l'on utilise une remorque, le poids de la
remorque est à inclure dans le poids total
autorisé !
Tableau 1 – Poids des modèles dans leur version de
base
• Modèle
• Grasshopper fx :
• Speedmachine :
• Streetmachine Gte : • à partir de 14,6 kg
est conçu exclu-
.
ELOTECHNIK
• Poids avec pédales
• à partir de 15,2 kg
• à partir de 13,5 kg
Transport de bagages
Il y a lieu de ne transporter de bagages que
sur des porte-bagages arrière ou « lowri-
ders » de notre fabrication.
Charges maximales admissibles :
porte-bagage arrière 25 kg
lowrider sous siège 25 kg
En cas d'utilisation d'un porte-bagages, il y a
lieu de s'assurer que, lorsque la suspension
arrive en butée, il reste encore au moins 1 cm
entre la roue arrière (ou éventuellement le
garde-boue) et le porte-bagages. Il est possible
d'augmenter cet écart en réduisant la course
du combiné-amortisseur par l'ajout
d'entretoises. Pour cela, adressez-vous à
votre revendeur.
Danger ! La charge emportée est
susceptible d'affecter notablement la tenue
de route du vélo. Lorsque vous voudrez
emporter beaucoup de bagages, nous vous
recommandons de vous familiariser avec le
comportement modifié du vélo en
l'essayant à l'écart de la voie publique.
Il est préférable de disposer la charge aussi
près que possible du corps du conducteur
pour préserver au mieux la stabilité du véhi-
cule. Plus le centre de gravité des bagages est
bas, moins le comportement routier est affec-
té : il est par conséquent conseillé de placer
les éléments les plus lourds au fond du sac.
Assurez-vous que vos bagages sont bien arri-
mé au porte-bagages. Les sacs doivent être
bien fixés au porte-bagages, sans pouvoir
bouger. Il ne faut pas que des éléments mobi-
les comme des sangles ou des courroies
puissent s'introduire dans les roues, la suspen-
sion ou la transmission.
Le porte-bagages est conçu pour les sacs de
porte-bagages arrière habituellement disponi-
bles dans le commerce. Le lowrider convient
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