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Réglage du guidon
Réglage du guidon rabattable haut sur
sa potence
Les modèles équipés d'un guidon haut ont une
potence réglable en hauteur. Sur le Grasshop-
per fx et la Streetmachine Gte il y a une po-
tence articulée Glideflex de marque T
. Le guidon peut se rabattre vers l'avant
CLE
pour permettre de monter sur le vélo plus
facilement. Pour rouler, on rabat le guidon
vers l'arrière, ce qui le rapproche du corps et
permet une bonne prise en main. Vous trou-
verez plus d'indications sur la potence Glide-
flex à partir de la page 27.
Ill. 15: Grasshopper fx avec guidon rabattable
Lorsque le vélo est équipé d'un guidon rabat-
table orienté vers l'arrière, il faut régler le
guidon de façon à ce que les poignées soient
inclinées vers l'avant/vers le bas, c'est-à-dire
vers l'avant dans le sens de la marche. C'est le
meilleur réglage pour une bonne prise en
main, les mains tombant naturellement et sans
tension sur le guidon. Ce réglage est aussi
celui qui autorise le plus grand angle de bra-
quage, et qui laisse le plus d'espace entre le
guidon et le ventre du conducteur.
La potence, réglable en longueur, est à régler
aussi court que possible. Pour ce faire,
s'asseoir sur le vélo après avoir réglé la lon-
gueur de la bôme en fonction de la longueur
de vos jambes comme décrit plus haut.
26
ERRACY-
Ill. 16: Liaisons vissées de la potence de guidon haut fixe
Réglage de la potence par rapport à la roue
avant sur le Grasshopper et la Streetmachine
Gte
Vérifier d'abord si la potence est bien parallèle
à la roue avant. Pour cela, rabattre la potence
entièrement vers l'avant
Si elle n'est pas parallèle à la roue avant, il faut
dévisser les vis latérales de blocage suffisam-
ment pour pouvoir tourner la potence. (Faire
attention à ne pas dévisser la vis de réglage du
chapeau du tube de fourche.)
Asseyez-vous sur le vélo, bloquez la roue
avant avec les pieds et réglez la potence.
Cela fait, revisser les deux vis en les serrant
alternativement jusqu'à 6 – 8 Nm. Vérifier si la
potence est bien bloquée en essayant de la
faire tourner par rapport à la roue avant.
Contrôler le jeu des roulements de direction
(voir section « Jeu de direction » page 51).
peau du tube de direction sert à régler le
jeu des roulements de direction. Elle ne
permet absolument pas de bloquer la po-
tence dans le tube de fourche. Assurez-
vous après ces interventions sur la potence
de ce que les vis extérieures ont bien été
serrées au couple prescrit. Sinon la po-
tence pourrait se décaler pendant la mar-
che, ce qui peut être la cause d'accidents.
Danger ! La vis hexacave du cha-
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