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Réglage de la bôme
Ill. 13: L'extrémité des gaines de chaîne doit rester à au
moins 5 cm des dérailleurs lorsque la chaîne est sous
tension.
Attention ! Les gaines se fixent à
leur ressort de maintien au moyen d'un
élastique.
Une fois la bôme réglée, il est possible
d'obturer la fente entre la bôme et son sup-
port au moyen de cire ou de silicone afin de
protéger le cadre contre les infiltrations d'eau.
Il est recommandé de modifier légèrement le
réglage de longueur de la bôme tous les trois
mois environ de façon ne pas toujours faire
travailler les muscles et les articulations à
l'identique. Cela permet éventuellement aussi
de trouver le réglage idéal du point de vue du
confort et de l'efficacité. Un mauvais réglage
peut entraîner des douleurs aux genoux et un
mauvais rendement musculaire. Il est aussi
recommandé d'adopter une cadence rapide,
car un pédalage en puissance est aussi suscep-
tible de provoquer des douleurs articulaires.
Vous trouverez des indications supplémentai-
res à ce sujet p. 13 à la section
« Entraînement progressif ».
Réglage du pédalier sur les vélos à
réglage rapide du cadre
HP V
propose pour ses modèles
ELOTECHNIK
Grasshopper fx et Streetmachine Gte un
système de réglage rapide du cadre optionnel.
Il permet un réglage rapide de la bôme et
rattrape le mou de la chaîne grâce à deux
galets de renvoi.
Ill. 14: Le parcours de la chaîne sur les galets de renvoi
des vélos à réglage rapide du cadre
Si votre vélo est équipé en option de blocages
rapides de réglage du cadre, consultez en plus
des indications ci-dessous les indications
concernant ce réglage rapide du cadre.
Il faut que la bôme soit propre, sans restes de
cire ni de cambouis, afin de pouvoir bien
coulisser à l'intérieur du cadre.
Mettre d'abord la chaîne sur le grand plateau
et sur le petit pignon, ce qui permet de mieux
en évaluer la bonne longueur.
Ouvrir les deux blocages rapides. Faire coulis-
ser la bôme de pédalier jusqu'à la position
voulue.
Pour l'enfoncer dans le tube porte-bôme,
prendre la bôme par les manivelles du péda-
lier et faire tourner les manivelles. La traction
sur la chaîne rapproche la bôme.
Pour la faire sortir, la prendre par le tube
porte-dérailleur. Si vous la prenez par les
manivelles, il faut en même temps les tourner
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