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Changement de vitesse et chaîne
Chaîne
Les chaînes sont naturellement soumises à
usure. Le degré d'usure est fonction de
l'entretien et de l'utilisation qui est faite du
vélo (changements de vitesse, kilométrage,
utilisation sous la pluie, saleté, sel, etc.). Un
nettoyage et une lubrification réguliers peu-
vent en prolonger la durée de vie, mais elles
finissent par devoir être changées.
Lubrification de la chaîne
Il est très important de bien lubrifier la chaîne.
La chaîne d'un vélo couché est deux fois et
demie plus longue que celle d'un vélo stan-
dard, soit quelque 3,8 m. Cela a pour avantage
qu'elle dure plus longtemps, du fait qu'une
chaîne ne s'use qu'au passage sur les plateaux
et les pignons.
Il faut utiliser une bonne huile pour chaîne qui
laisse une pellicule collante sur la chaîne.
Cette huile ne doit pas contenir de produits
chimiques agressifs susceptibles d'attaquer le
revêtement des galets ou les gaines de chaîne.
Nous recommandons l'huile pour chaîne
P
. Il s'agit d'un lubrifiant solide à
ROFIDRYLUBE
base de téflon qui permet à la chaîne de rester
parfaitement propre et sèche. La saleté ne s'y
accroche pas et les gaines de protection des
chaînes restent toujours propres.
Il ne faut pas oublier de nettoyer la chaîne
avec un chiffon avant de l'huiler, sinon la
saleté se trouvant sur la chaîne est emmenée
par l'huile dans les fentes et dans les rouleaux,
où elle provoque une forte usure.
Il ne faut pas utiliser de solvants pour net-
toyer une chaîne ! Les solvants dégraissent les
rouleaux, y persistent et diluent l'huile fraîche
qu'on veut y apporter – en résumé, ils empê-
chent une bonne lubrification. Lorsque vous
avez dû nettoyer la chaîne avec un solvant, il
faut la sécher avec un sèche-cheveux très
chaud ou la faire bouillir dans de l'huile pour
chaîne.
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Danger ! Il faut faire attention en
graissant la chaîne à ne pas mettre d'huile
sur les jantes, les disques ou les pneus !
Cela peut empêcher de freiner ou bien
faire déraper brusquement. Le caoutchouc
des pneus est attaqué par l'huile, ce qui
peut les abîmer. Il faut protéger la zone
autour de la chaîne au moment d'appliquer
l'huile.
La durée de vie de la chaîne est largement
fonction de sa protection contre la corrosion.
Quelques minutes après avoir appliqué l'huile,
essuyer la chaîne avec un chiffon pour enlever
l'huile en trop à la surface de la chaîne. Appli-
quer ensuite soigneusement une cire pour
chaîne. La cire pour chaîne empêche l'eau de
pénétrer, protège contre la corrosion et
empêche la saleté de s'accrocher.
Lorsqu'une chaîne a été mouillée dans un
trajet sous la pluie, il vaut mieux ranger le
vélo dans un local sec et chauffé et faire tour-
ner la chaîne une fois par jour jusqu'à ce
qu'elle soit sèche. Sinon l'humidité prise dans
les gaines de protection de la chaîne ne peut
pas s'évaporer et provoque de la corrosion.
Remplacement de la chaîne
L'usure des chaînes fait qu'elles s'allongent.
Les chaînes allongées par l'usure ne passent
plus bien sur les plateaux et les pignons,
qu'elles usent à leur tour.
Il faut vérifier régulièrement le degré d'usure
de votre chaîne. Pour cela, tirer sur la chaîne
à la hauteur du plateau. Elle ne doit pas se
laisser décoller du plateau de plus de 5 mm.
Pour des mesures plus précises, il existe dans
le commerce des jauges qui s'insèrent très
facilement dans la chaîne.
Il ne faut utiliser que des chaînes adaptées aux
dérailleurs de votre vélo, faute de quoi les
changements de vitesses risquent ne de plus
bien se faire. Faites-vous conseiller par votre
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