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Changement de vitesse et chaîne
Danger ! Il faut s'assurer que
l'extrémité des gaines de la chaîne, même
lorsqu'elle est tendue au maximum, reste à
au moins 5 cm des dérailleurs avant et ar-
rière, et que les gaines soient bien fixées à
leur support. Ces gaines sont éventuelle-
ment à mettre à la bonne longueur. Si une
gaine de chaîne vient se prendre dans les
éléments tournants de la transmission, cela
peut bloquer la transmission et cela peut
détruire les gaines.
Danger ! Les extrémités de la
gaine supérieure sont maintenues en place
sur leur ressort de fixation par un élasti-
que. Si elle n'est pas maintenue en place, la
gaine peut être entraînée sur le galet de
guidage qui tourne ou bien sur les plateaux,
ce qui peut l'endommager.
Danger ! Il faut vérifier régulière-
ment l'usure des gaines au niveau de leur
ressort de fixation. Lorsque la gaine en
entièrement usée à cette endroit, la chaîne
frotte directement contre le ressort et
l'endommage. À ce moment le ressort
peut casser, ce qui fait que la gaine n'est
plus retenue en aval et peut aller bloquer la
transmission !
Évasement de l'extrémité des gaines de pro-
tection de chaîne
L'extrémité des gaines présente un évasement
prévu pour permettre à la chaîne d'y pénétrer
sans bruit et sans frottement inutile.
Si ces extrémités sont usées, il est possible de
recréer cet évasement. Déposer la chaîne en
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enlevant le maillon rapide ou avec un dérive-
chaîne. Couper l'extrémité usée de la gaine
bien droit avec une lame coupante (de type
cutter par exemple).
Réchauffer l'extrémité sur 5-10 mm à la
flamme du gaz ou d'une bougie, en la tournant
constamment, jusqu'à ce que la couleur au
bord passe de noir mat à noir brillant. Atten-
tion à ne pas laisser la gaine s'enflammer. Il
faut veiller à une bonne ventilation.
Recréer l'évasement de l'extrémité avec un
outil approprié, par exemple avec l'arrondi du
manche d'un petit tournevis. Cela fait, le
passer immédiatement sous l'eau froide.
Si cette opération raccourcit la gaine trop
pour continuer à assurer une bonne protec-
tion, il faut la remplacer. Votre revendeur
vous en fournira, que ce soit au mètre ou à la
bonne longueur.
Remplacement des gaines de protection
de la chaîne
Pour remplacer les gaines du haut, couper la
vieille gaine au niveau du ressort de fixation à
la hauteur du galet, puis retirer ce qui reste
du ressort. Insérer la partie lisse de la nou-
velle gaine à travers le ressort avec le tuyau
de caoutchouc, puis procéder à l'évasement
de son extrémité comme expliqué plus haut.
Remplacement de l'ensemble des gaines supé-
rieures ou du ressort de fixation (Grasshop-
per fx)
Démonter le galet de guidage de la chaîne.
Pour cela maintenir l'écrou situé du côté
gauche du cadre avec une clé polygonale de
13 et dévisser le boulon du galet avec une clé
Allen de 8.
La vis assure aussi la fixation du combiné-
amortisseur au cadre.
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