Manuels Connexes pour HP Velotechnik 2016 Grasshopper fx
Sommaire des Matières pour HP Velotechnik 2016 Grasshopper fx
- Page 1 2016 technologie vélo couché Notice d'utilisation et d'entretien pour bicycles HP Velotechnik Velotechnik Ver.: 1/2016...
- Page 3 Avant-propos Chère cliente, cher client, Nous vous remercions d’avoir fait le choix d’un vélo de marque HP . C’est un vélo de grande qualité dont vous avez fait ELOTECHNIK l’acquisition, il vous donnera de nombreuses années de plaisir fasci- nant à rouler. Nous attachons la plus grande importance à...
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Page 4: Table Des Matières
Sommaire Consignes de sécurité Entretien des freins Freins à câble (mécaniques) Consignes de sécurité d’ordre général Freins hydrauliques Utilisation du vélo Changement de vitesse et chaîne Charge, charge utile et poids total autorisé Utilisation du changement de vitesse Transport de bagages Réglage des changements de vitesse Assemblage final Chaîne... - Page 5 Modèles de vélos couchés Grasshopper fx Streetmachine Gte Speedmachine...
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Page 6: Consignes De Sécurité
Consignes de sécurité Consignes de sécurité d’ordre général La présente notice d’utilisation est complétée cas de doute, n’hésitez pas à vous adresser à par les notices du fabricant des freins, du votre revendeur. fabricant des dérailleurs et des fabricants La présente notice d’utilisation est destinée d’autres composants. -
Page 7: Utilisation Du Vélo
Consignes de sécurité d’ordre général Utilisation du vélo Transport de bagages Votre vélo HP V est conçu exclu- Il y a lieu de ne transporter de bagages que ELOTECHNIK sivement pour un usage sur route et sur sur des porte-bagages arrière ou « lowri- routes pavées. -
Page 8: Assemblage Final
Consignes de sécurité d’ordre général pour des sacoches classiques de dimensions Vous trouverez un tableau récapitulatif des assez réduites (sacoches pour porte-bagages couples prescrits dans les tableaux à partir de avant). la page 77 de la présente notice. Il est à noter que ces valeurs sont données pour des vis Assurez-vous que les bagages n’occultent pas graissées. -
Page 9: Blocages Rapides
Consignes de sécurité d’ordre général tance à la rupture est de 8.8, ou des vis en après avoir soulevé le vélo de quelques centi- acier inoxydable A2-70. N’hésitez pas à vous mètres au-dessus du sol. Une roue bien fixée faire conseiller par votre revendeur. ne doit pas bouger autrement que dans son plan de rotation. -
Page 10: Utilisation Sur Route
Consignes de sécurité d’ordre général du jeu. Veuillez être particulièrement attentif grand réflecteur arrière doit comporter un pendant cette période. marquage en « Z ». Après avoir parcouru 300 km, ou après 2 mois au plus tard, il faut rapporter votre vélo Nous vous recommandons par ailleurs à... -
Page 11: Montage D'accessoires
Consignes de sécurité d’ordre général Montage d’accessoires réduirait trop la visibilité vers l’avant. Les accessoires ajoutés au vélo sont suscepti- Il faut prendre en compte que l’ajout d’un bles d’en affecter le bon fonctionnement. Il est carénage augmente la prise au vent latérale du vivement conseillé... -
Page 12: Transport D'enfants
Consignes de sécurité d’ordre général Transport d’enfants tant pas de risques et à l’écart de la circulation avant de vous lancer sur la voie publique. Ce vélo couché n’est pas conçu pour trans- porter ou emmener des enfants. Il est interdit Moteur électrique de monter des sièges pour enfants. -
Page 13: L'utilisation Des Vélos Couché
L’utilisation des vélos couché Avant la première utilisation Vérifiez que vous pouvez bien maintenir cette position. C’est en effet dans cette position Avant de profiter pour la première fois de qu’on est à l’arrêt, un pied à terre maintenant votre nouveau vélo, nous vous recomman- bien le vélo. -
Page 14: Avant Chaque Utilisation
L’utilisation des vélos couché position tendue, cesser de pédaler, puis en- Conduite suite seulement tourner le guidon. Ne re- Il faut soulever son vélo pour monter les commencer à pédaler qu’une fois sorti du escaliers et pour monter sur un trottoir. Il virage. -
Page 15: Vêtements Protecteurs, Pédales Automatiques, Chargement
L’utilisation des vélos couché Aux feux rouges, il ne faut jamais se faufiler à plus détendue et plus souple, et même droite des voitures arrêtées. En effet, du fait d’exercer un peu de traction sur la pédale en de votre position très basse, même les plus de la pression. - Page 16 L’utilisation des vélos couché qui se traduit par une perte de puissance, des fourmis dans les orteils ou les jambes, voire des crampes. Pour une utilisation sportive, il peut falloir jusqu’à six mois pour atteindre un niveau suffisant. Si vous commencez à avoir mal aux genoux en roulant, cela signifie en général que vous pédalez trop en puissance.
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Page 17: Réglages De Votre Vélo Couché
Réglages de votre vélo couché Réglage du siège Danger ! Pour tous les réglages ci- dessous, il faut des outils appropriés et une petite habitude de la mécanique. Après chaque réglage, procédez à des essais à l’arrêt et en roulant dans un endroit sans circulation. - Page 18 Réglage du siège Réglage de la hauteur de l’avant de l’assise L’assise se règle grâce à une patte à trou Attention ! Pour éviter oblong. Les personnes de petite taille auront l’apparition de bruit au roulage, la surface avantage à régler le rebord de l’assise un peu de contact entre les deux moitiés du siège plus bas pour pouvoir mettre les pieds au sol doit être protégée par une membrane de...
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Page 19: Garnitures Pour Le Siège Body Link
Réglage du siège plus facilement la courbure lombaire voulue. Resserrer les vis comme indiqué plus haut. Attention ! Il ne faut jamais laisser la garniture exposée à un fort soleil. C’est un matériau noir qui peut devenir très Attention ! Refermer les trois chaud. -
Page 20: Dépose Du Siège
Réglage du siège Le contour de ces sièges est adapté à la forme Dépose du siège naturelle de la colonne vertébrale. C’est la Aussi bien le siège à filet ErgoMesh que le zone des lombaires qui supporte la force de siège-baquet BodyLink peuvent se déposer. -
Page 21: Appuie-Tête
Réglage du siège Appuie-tête Ces deux modèles de sièges peuvent s’équiper en plus d’un appuie-tête réglable en hauteur et en inclinaison. Cet appuie-tête se règle au moyen des trous oblongs et des vis moletées situées sous la garniture du B ®... -
Page 22: Réglage De La Bôme
Réglage de la bôme Réglage en longueur de la bôme Pour vérifier le réglage, demander à quelqu’un de tenir le vélo et asseyez-vous en position de La position de la bôme (la partie avant du conduite. cadre qui porte le pédalier) dans le cadre est réglable pour permettre de l’ajuster à... - Page 23 Réglage de la bôme l’extrémité raccourcie et à protéger le métal est susceptible de provoquer une sollicitation nu par une cire anticorrosion. trop importante d’une vis et d’endommager le cadre. Attention ! Lors du réglage de la bôme, il faut faire attention à ne pas en- Attention ! Il ne faut pas régler la dommager avec son extrémité...
- Page 24 Réglage de la bôme pignon. La longueur de la chaîne varie aussi avec les mouvements de la suspension. La Danger ! L’extrémité du tube chaîne doit rester suffisamment longue pour porte-bôme est munie d’une douille collée. que le dérailleur puisse encore rattraper un Cette douille permet le bon blocage de la raccourcissement de la chaîne de 4 cm.
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Page 25: Réglage Du Pédalier Sur Les Vélos À Réglage Rapide Du Cadre
Réglage de la bôme Réglage du pédalier sur les vélos à réglage rapide du cadre HP V propose pour ses modèles ELOTECHNIK Grasshopper fx et Streetmachine Gte un système de réglage rapide du cadre optionnel. Il permet un réglage rapide de la bôme et rattrape le mou de la chaîne grâce à... - Page 26 Réglage de la bôme vers l’arrière pour que la tension de la chaîne ne retienne pas la bôme. La bôme coulisse plus facilement si on la fait tourner un peu de droite à gauche et inver- sement. Il faut faire attention à ne pas rayer le cadre avec l’axe du premier galet de renvoi et à...
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Page 27: Réglage Du Guidon
Réglage du guidon Le bon réglage du guidon Réglage de l’inclinaison du guidon La main doit toujours être légère sur le gui- Le réglage du guidon permet d’ajuster la don, il ne faut jamais tirer dessus. Si le guidon position de la poignée aux mensurations de se met de travers en marche, il faut aussitôt votre torse et de vos bras. -
Page 28: Réglage Du Guidon Rabattable Haut Sur Sa Potence
Réglage du guidon Réglage du guidon rabattable haut sur sa potence Les modèles équipés d’un guidon haut ont une potence réglable en hauteur. Sur le Grasshop- per fx et la Streetmachine Gte il y a une po- tence articulée Glideflex de marque T ERRACY- . - Page 29 Réglage du guidon Réglage de la potence par rapport à la roue avant sur la Speedmachine Pour cette opération, d’abord desserrer la vis M8 avec une clé Allen de 6. Asseyez-vous sur le vélo, bloquez la roue avant avec les pieds et réglez la potence.
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Page 30: Réglage Du Guidon Haut Aero
Réglage du guidon Potence Glideflex : Réglage de l’articulation à de la bague de blocage de la potence, et que friction du guidon rabattable celle-ci ait été amenée jusqu’en butée. Lors- qu’on referme le blocage rapide, il faut enten- Pour que le guidon ne bascule pas trop vers dre un clic témoignant de ce que le bouton de l’avant lorsqu’on le relève, il est équipé... -
Page 31: Réglage De La Potence Des Guidons Bas Sur Les Directions Directes
Réglage du guidon Danger ! Le réglage du blocage de Danger ! Il y a lieu de contrôler la potence implique un travail de réglage l’état de la vis chaque fois qu’une vis de des roulements de direction, ce qui ré- blocage est desserrée. -
Page 32: Réglage De La Potence Des Guidons Bas Sur Les Directions Indirectes
Réglage du guidon Réglage de la potence par rapport à la roue Ouvrir le blocage rapide ou desserrer les vis. avant (Pour ouvrir le blocage rapide, il faut d’abord enfoncer le bouton de blocage repéré « Push » que comporte le levier.) Danger ! Le réglage du blocage de Asseyez-vous sur le vélo et réglez le guidon à... - Page 33 Réglage du guidon Réglage de la potence par rapport à la roue avant avec l’étoile dans le tube de fourche sur Grasshopper fx Pour régler le guidon perpendiculairement par rapport à la roue avant, il faut sur le Grass- hopper fx d’abord régler l’étoile insérée dans le bas du tube de fourche en laissant un écart de 2 à...
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Page 34: Réglage De Longueur Des Gaines Des Câbles
Réglage du guidon Réglage de longueur des gaines des câbles Danger ! Sur la Speedmachine, la patte reliant la barre d’accouplement à la fourche doit s’insérer solidement et sans Attention ! Une fois le guidon jeu dans son logement dans la fourche. Elle réglé, il faut aussi régler la longueur des s’insère entre la bague de réglage et la gaines des câbles de frein et de dérailleurs. -
Page 35: Utilisation Et Entretien
Utilisation et entretien Pliage du Grasshopper fx Le pliage du vélo 1) Pédale droite vers l’avant Attention ! Il faut faire attention à ce qu’aucune partie du vélo ne vienne frot- La manivelle droite est à mettre en position ter sur le cadre. Cela risque d’abîmer la avant pour que la pédale puisse venir se loger peinture. -
Page 36: Dépliage
Pliage du Grasshopper fx 3c) Rangement du guidon bas Mettez-vous à la gauche du vélo. Ouvrez le blocage rapide de la potence tout en mainte- nant enfoncé le bouton de blocage. Retirez de la potence sa moitié supérieure avec le guidon. Faites basculer l’ensemble à gauche le long du vélo. - Page 37 Pliage du Grasshopper fx Danger ! Il faut absolument que l’articulation soit parfaitement verrouillée avant de rouler. Le verrou de l’articulation doit s’être encliqueté et le blocage rapide avant doit avoir été bien bloqué, le levier du blocage rapide devant être rabattu vers l’arrière et ne devant pas gêner la direc- tion.
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Page 38: Éclairage
Éclairage Éclairage HP V vous propose ses vélos avec ELOTECHNIK une dynamo bouteille ou une dynamo de moyeu. Sur les VAE, l’éclairage est alimenté par la batterie de la motorisation. L’éclairage doit s’utiliser non seulement la nuit mais aussi en cas de faible luminosité (matin, soir, …). - Page 39 Éclairage Éclairage alimenté par la batterie de l’assistance électrique Les vélos équipés en option d’une l’assistance électrique de marque Go SwissDrive peuvent être équipé d’un éclairage alimenté par la batterie de l’assistance. Cet éclairage se commande à l’arrière du feu avant.
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Page 40: Freins
Freins Utilisation des freins de garnitures de frein. Il faut tout de suite s’arrêter et vérifier les patins ou les plaquet- Votre vélo couché est équipé de freins de tes. Consultez la notice du fabricant ou votre qualité très puissants. Vous avez le choix vélociste. -
Page 41: Entretien Des Freins
Freins Entretien des freins Attention ! Dans les longues des- centes, les disques de frein peuvent deve- Attention ! Pour toute interven- nir trop chauds et perdre leur efficacité ! Il tion sur les freins il faut impérativement ne faut pas freiner faiblement en continu respecter la notice d’utilisation du fabri- mais faire des freinages successifs plus cant ! -
Page 42: Freins À Câble (Mécaniques)
Freins Freins à câble (mécaniques) Il faut nettoyer régulièrement les câbles à proximité des manettes et des bras des freins. Les passages de câble des bras sont dirigés vers le haut, ce qui facilite les entrées d’eau et Attention ! Il faut nettoyer régu- de saleté... - Page 43 Freins Freins sur jante hydrauliques La manette de commande des freins à disques Attention ! Il ne faut jamais ac- hydrauliques est dotée d’une molette de tionner la manette de frein lorsque la roue rattrapage de l’usure des garnitures. Tourner ou les plaquettes sont démontées ! Pour cette molette dans le sens contraire des transporter le vélo sans ses roues, il faut...
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Page 44: Changement De Vitesse Et Chaîne
Changement de vitesse et chaîne Utilisation du changement de vitesse sous l’effort, et des gaines, qui se compriment sous l’effort, on peut obtenir une meilleure Le changement de vitesse permet d’adapter sa rapidité des changements de vitesse en ac- cadence de pédalage, c’est-à-dire le nombre tionnant la commande un peu au-delà... -
Page 45: Réglage Des Changements De Vitesse
Changement de vitesse et chaîne Réglage des changements de vitesse Dans le cadre de la préparation du vélo, votre Attention ! Si le vélo se renverse, revendeur a soigneusement réglé les change- cela peut tordre le dérailleur ou sa fixation, ments de vitesse. -
Page 46: Chaîne
Changement de vitesse et chaîne Chaîne Les chaînes sont naturellement soumises à Danger ! Il faut faire attention en usure. Le degré d’usure est fonction de graissant la chaîne à ne pas mettre d’huile l’entretien et de l’utilisation qui est faite du sur les jantes, les disques ou les pneus ! vélo (changements de vitesse, kilométrage, Cela peut empêcher de freiner ou bien... -
Page 47: Gaines De Protection De La Chaîne
Changement de vitesse et chaîne revendeur. C’est aussi une bonne occasion de faire vérifier les plateaux et les pignons. Une Attention ! Refermer la chaîne chaîne neuve ne peut pas s’utiliser avec des avec un maillon rapide ou avec un dérive- plateaux ou des pignons usés. -
Page 48: Remplacement Des Gaines De Protection De La Chaîne46
Changement de vitesse et chaîne enlevant le maillon rapide ou avec un dérive- chaîne. Couper l’extrémité usée de la gaine Danger ! Il faut s’assurer que bien droit avec une lame coupante (de type l’extrémité des gaines de la chaîne, même cutter par exemple). - Page 49 Changement de vitesse et chaîne du ressort soient orientés sous la douille vers les gaines et que ces fils se trouvent entre le Danger ! Il faut s’assurer de ce cadre et la gaine, avec donc la spirale du que le bras oscillant ne s’ouvre ni ne se ressort vers l’extérieur.
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Page 50: Poulie De Renvoi
Changement de vitesse et chaîne Poulie de renvoi Il ne faut pas nettoyer les roulements à billes avec un nettoyeur à haute pression ou avec La poulie de renvoi fait passer la chaîne sous des solvants, ce qui a pour effet de détruire le siège et vers la roue arrière. -
Page 51: Roues
Roues Montage et démontage des roues Les roues se fixent au cadre par les axes de Danger ! Il faut absolument au leur moyeu, soit avec des écrous, soit avec remontage des roues vérifier le bon ser- des blocages rapides, dans les pattes des rage des blocages rapides (voir p. -
Page 52: Réparation D'une Crevaison
Roues Réparation d’une crevaison Il faut d’abord démonter la roue comme Danger ! Il ne faut jamais dépasser indiqué à partir de la page 49. Pour retirer le la pression de gonflage maximum. Cela pneu, il faut d’abord le dégonfler entièrement, peut faire éclater les pneus ou les faire puis décoller le talon du rebord de la jante. -
Page 53: Rayons
Jantes Les freins sur jante provoquent une usure des flancs des jantes. Les jantes montées par HP Velotechnik sont équipées de témoins d’usure. Il s’agit de lignes gravées dans la surface de freinage. Lorsque ces lignes ont disparu, il ne faut plus utiliser la jante. -
Page 54: Jeu De Direction, Pédales
Jeu de direction, pédales Réglage des roulements de direction l’insert à griffe Ahead mis en place au préala- des Streetmachine Gte et Grasshopper ble. C’est la vis du capot qui permet de régler le Les roulements de direction doivent être jeu des roulements de direction. -
Page 55: Réglage Des Roulements De Direction Sur La
Jeu de direction, pédales Montage des pédales Le filetage des axes des pédales est différent à Danger ! Le guidon, la potence et gauche et à droite : il s’agit d’éviter que les le jeu de direction comptent parmi les or- pédales ne se dévissent des manivelles en ganes vitaux pour la sécurité. -
Page 56: La Suspension
La suspension Suspension et amortissement Monarch à ressort pneumatique est disponible en option. La suspension permet d’égaliser les irrégulari- tés de la chaussée et permet de rouler plus L’amortisseur a pour fonction de ralentir les confortablement tout en réduisant les sollici- mouvements de compression et de détente tations auxquelles est soumis votre vélo. -
Page 57: Fourche Suspendue Sur Grasshopper Fx Et
La suspension L’élément primordial pour le bon fonctionne- charge affecte de façon perceptible la suspen- ment d’une suspension est le choix de la sion avant. bonne dureté du ressort. La dureté du ressort Pour remédier à cela, il est possible de régler mesure la modification de longueur du ressort la précontrainte du ressort. - Page 58 La suspension La fourche S a un débattement de Nous vous recommandons de commencer à PINNER 45 mm environ, la fourche M un débatte- utiliser votre vélo avec un amortissement le ment de 50 mm environ. plus souple possible. Ce n’est que si vous constatez plus d’un rebond après le franchis- Il devrait y avoir, lorsque vous vous asseyez, sement d’un obstacle qu’il faudra augmenter la...
- Page 59 La suspension Schéma de principe des fourches M Attention ! Les indications ci- dessous concernent les fourches suspen- dues Carbon de marque M et Grind2 de marque S . Pour d’autres modèles PINNER de fourches se reporter à la notice du fa- bricant de fourche respectif.
- Page 60 La suspension Le tube de fourche est enfoncé et collé dans vérifier la suspension en enfonçant le vélo à la la couronne de fourche. Il ne faut jamais es- main plusieurs fois de suite. sayer de désolidariser les deux ou de changer le tube.
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Page 61: La Fourche Concept De La Speedmachine
La suspension fourreau en la coinçant avec un tournevis. La fourche Concept de la Speedmachine Pour cela, retirer l’ensemble du module de La fourche suspendue de type Concept ne réglage de l’amortissement en mettant une clé nécessite par construction que très peu sur le capot (8). - Page 62 La suspension n’ait plus besoin que d’une contrainte de 3 mm, ce qui permet de remettre le circlips Attention ! Les consignes de en place dans sa rainure sur le fourreau. montage ci-dessous sont destinées à des mécaniciens cycle. Attention ! Il doit obligatoirement Le montage d’un ressort de dureté...
- Page 63 La suspension chapeau en place. Il faut éventuellement main- Réglage du jeu de la fourche (consignes desti- tenir avec une pince la tige se trouvant sous le nées à des mécaniciens cycle) chapeau. Le guidage linéaire de la fourche suspendue et Cela fait, retirer doucement la fourche par le la transmission des forces de direction se font bas, sans la mettre en travers, de du tube de...
- Page 64 La suspension Réglage de la douille de guidage extracteur de roulement (un tube d’un inté- rieur de 40,5 mm env. et d’une extérieur de La douille de guidage inférieure est conique 51,5 mm env.) jusqu’en butée sur le siège vers l’extérieur. Elle est insérée dans un siège inférieur.
- Page 65 La suspension Ill 30 : Coupe de la suspension Concept de la Speedmachine, avec liste des pièces...
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Page 66: Le Combiné-Amortisseur Arrière
La suspension Le combiné-amortisseur arrière Ressort en acier DV 22 Réglage Danger ! En cours de réglage de la Un bon réglage n’est possible qu’avec un suspension arrière, à un moment où l’on a ressort de la dureté qui convient à votre vélo. les mains ou des outils sur le combiné- Le changement de ressort est expliqué... - Page 67 La suspension Pour cela, détendre le ressort au maxi- mum, en dévissant à fond la cuvette du combiné (au préalable, dégager le circlips de sa gorge dans la tige filetée et le re- pousser en butée). Faire s’asseoir un assis- tant sur le vélo, puis faire arriver la suspen- sion en butée en appuyant sur le siège ou sur le porte-bagages.
- Page 68 La suspension Charge Dureté du ressort Grasshopper fx : Danger ! Si le vélo n’est pas au sol, • jusqu’à 80 kg 450 lbs/inch le bras oscillant arrière peut tomber une • jusqu’à 110 kg : 650 lbs/inch fois le combiné-amortisseur détaché, et •...
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Page 69: Monarch
La suspension Bloquer l’écrou avec du frein-filet moyen (de lorsque que tout amortissement disparaît sur type Loctite 243 par exemple) et serrer à 6- les 5 premiers millimètres de course qu’il faut 8 Nm. changer l’amortisseur. Une fois le nouveau ressort en place, il faut On se conformera aux consignes d’entretien régler la précontrainte comme expliqué... - Page 70 La suspension Cela procure une bonne protection contre le Charge Chambre positive talonnage. Alors qu’un combiné à ressort en Grasshopper fx : acier trop souple vient brutalement en butée • jusqu’à 80 kg: 7,5 bar en cas de surcharge, le ressort pneumatique •...
- Page 71 La suspension Réglage de l’amortissement du combiné- conducteur est assis sur le vélo, et ensuite amortisseur R observer le rebond. ONARCH Le réglage de l’amortissement permet une Pour le réglage de l’amortissement à la dé- bonne adaptation à l’utilisation que vous faites tente, tourner le bouton de réglage en haut à...
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Page 72: Bras Oscillant
Bras oscillant Roulement du bras oscillant Dévissage des vis d’axe Le roulement du bras oscillant est équipé de Les vis d’axe doivent se démonter pour pou- coussinets lisses sans entretien. Les coussinets voir monter un porte-bagages ou un porte- sont autolubrifiants grâce à des particules de bagages Lowrider. -
Page 73: Béquille, Garde-Boue Et Porte-Bidon
Béquille, garde-boue et porte-bidon Béquille Attention ! Les garde-boue ne supportent pas le montage d’accessoires Attention ! Vérifier chaque fois de type feu arrière ou catadioptres. En qu’on prend son vélo si la béquille a bien effet, cela provoquerai des oscillations sus- été... -
Page 74: Porte-Bidon
Béquille, garde-boue et porte-bidon Porte-bidon Il est facile de monter un porte-bidon sur le côté du siège au moyen d’une patte de fixa- tion disponible en accessoire. Le tube de siège est équipé à cet effet de douilles taraudées. Le tube porte-dérailleur à l'avant du cadre est muni de deux inserts filetés M5 prévus pour un porte-bidon. -
Page 75: Recommandations D'entretien
Recommandations d’entretien Entretien périodique Pièces en carbone Votre vélo couché dispose d’équipements Les pièces en carbone doivent être traitées et modernes qui ne demandent que peu entretenues avec précaution. Il y a lieu de se d’entretien. conformer aux indications suivantes pour l’entretien, le transport, le stockage, et aussi Il a toutefois besoin, comme tous autres le montage. -
Page 76: Nettoyage Et Protection
Recommandations d’entretien Les pièces en carbone ne doivent pas être bloquées avec force, comme par exemple Attention ! Il ne faut pas utiliser lorsqu’on installe le vélo sur un pied d’atelier de produits de nettoyage abrasifs ou agres- ou sur un porte-vélo de voiture. sifs. -
Page 77: Stockage Du Vélo
Recommandations d’entretien ensuite les surfaces cirées avec un chiffon Stockage du vélo doux pour faire briller votre vélo. Lorsqu’on range le vélo pour un certain Il ne faut pas cirer seulement le cadre, mais temps, par exemple pendant l’hiver, il faut aussi les rayons, les moyeux et toute la visse- prendre les précautions suivantes : rie. -
Page 78: Transport Du Vélo En Voiture
Recommandations d’entretien Transport du vélo en voiture Le mieux est de transporter son vélo à l’intérieur de sa voiture. Il faut faire attention à ne pas l’appuyer sur le dérailleur. Pour le transport sur la voiture, utiliser des supports de toit ou à l’arrière de la voiture. Fixer le vélo au support par son cadre. -
Page 79: Couples De Serrage
Couples de serrage Les valeurs indiquées correspondent à un coefficient de frottement u = 0,125 (filetages et surface de contact des têtes de vis lubrifiés). Elles ne sont valables que pour les pièces indiquées. Il y a lieu de toujours se con- former à... -
Page 80: Garantie
Garantie Garantie Dispositions de garantie foi. Les prestations de garantie passent par le revendeur nous ayant commandé le vélo. Votre revendeur assure la préparation de votre vélo afin d’en garantir le fonctionnement En cas de sinistre le revendeur doit, sur notre en toute sécurité. -
Page 81: Votre Livret D'inspection Personnel
Livret d’inspection Votre livret d’inspection personnel Nom: Le livret d’inspection de HP V ELOTECHNIK vous permettra de préserver la fonctionnalité et la sécurité de votre vélo couché pour de nombreuses années. Adresse: Comme tous autres véhicules, il y a lieu de vérifier avant toute utilisation que votre vélo est en ordre de marche. - Page 82 Livret d’inspection Inspection de livraison 1. Révision À la livraison : Après 300 km au plus ou bien 2 mois après la date d’achat Modèle : N° de commande : N° de commande : Kilométrage approximatif : Date : Date : Cachet et signature du revendeur Cachet et signature du revendeur Pièces réparées, changées ou ajoutées :...
- Page 83 Livret d’inspection 2. Révision 3. Révision Après 3 000 km au plus ou bien 1 an après la Après 6 000 km au plus ou bien 2 ans après la date d'achat. date d’achat N° de commande : N° de commande : Kilométrage approximatif : Kilométrage approximatif : Date :...
- Page 84 Livret d’inspection 4. Révision 5. Révision Après 9 000 km au plus ou bien 3 ans après la Après 12 000 km au plus ou bien 4 ans après date d’achat. la date d’achat. N° de commande : N° de commande : Kilométrage approximatif : Kilométrage approximatif : Date :...
- Page 85 Livret d’inspection 6. Révision 7. Révision Après 15 000 km au plus ou bien 5 ans après Après 18 000 km au plus ou bien 6 ans après la date d’achat la date d’achat N° de commande : N° de commande : Kilométrage approximatif : Kilométrage approximatif : Date :...
- Page 86 Livret d’inspection 8. Révision 9. Révision Après 21 000 km au plus ou bien 7 ans après Après 24 000 km au plus ou bien 8 ans après la date d’achat la date d’achat N° de commande : N° de commande : Kilométrage approximatif : Kilométrage approximatif : Date :...
- Page 87 Livret d’inspection 10. Révision 11. Révision Après 27 000 km au plus ou bien 9 ans après Après 30 000 km au plus ou bien 10 ans à la date d’achat compter de la date d’achat N° de commande : N°...
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Page 88: Programme D'entretien
Programme d’entretien Pièce Intervention Éclairage Contrôle de fonctionnalité Réglage des feux, contrôle des contacts Nettoyage des réflecteurs, remplacement des réflecteurs manquants pneumatiques ; Contrôle de pression Contrôle du bon état de la bande de roulement et des flancs Système Pedelec Contrôle du niveau de charge de la batterie ;... - Page 89 Programme d’entretien voir page avant chaque trajet chaque mois annuel remarque En cas de non utilisation prolongée, tous les 6 mois 55ff tous les 6 mois Les guidons en aluminium sont à remplacer tous les 2 ans Remplacer la barre de direction tous les 2 ans si elle est en aluminium 38/40...
- Page 90 2016 technologie vélo couché Velotechnik HP Velotechnik OHG Kapellenstr. 49 D-65830 Kriftel ● ● Tél. +49 61 92 - 97 99 2 - 0 Fax. +49 61 92 - 97 99 2 - 299 www.hpvelotechnik.com ● ●...