Mercedes-Benz SL 400 Notice D'utilisation page 69

la capacité de déformation du véhicule
R
la nature de l'objet avec lequel le véhicule
R
est entré en collision
Les facteurs qui ne sont visibles ou mesura-
bles qu'après la collision ne jouent pas un rôle
décisif dans le déclenchement de l'airbag. Ils
ne donnent pas non plus d'information à ce
sujet.
Le véhicule peut se déformer de manière
importante sans qu'un airbag ne se déclen-
che. C'est le cas lorsque l'impact touche uni-
quement des parties du véhicule relativement
faciles à déformer et qu'une décélération éle-
vée ne se produit pas. A l'inverse, un airbag
peut se déclencher sans que le véhicule ne
subisse de déformations importantes. C'est
le cas par exemple lorsque l'impact touche
des parties du véhicule très rigides comme
les longerons et que la décélération résul-
tante est suffisamment importante.
Lorsque le calculateur du système de retenue
détecte une collision latérale ou un retourne-
ment, les composants correspondants des
systèmes de retenue s'activent indépendam-
ment les uns des autres en fonction de la
nature de l'accident.
Airbag latéral du côté où survient le choc,
R
indépendamment des rétracteurs de cein-
ture et que la ceinture de sécurité du siège
conducteur soit bouclée ou non
L'airbag latéral côté passager se déclenche
si les conditions suivantes sont remplies :
le siège du passager est identifié par
-
l'OCS comme étant occupé ou
la ceinture de sécurité du siège du pas-
-
sager est bouclée
Airbag tête du côté où survient le choc, que
R
les ceintures de sécurité soient bouclées
ou non et indépendamment du fait que le
siège du passager soit occupé ou non
Rétracteur de ceinture, si, dans ce cas, il
R
peut offrir une protection préventive sup-
plémentaire
Airbags tête côté conducteur et côté pas-
R
sager dans certains cas de retournement,
s'ils peuvent offrir aux occupants une pro-
Sécurité des occupants
tection préventive supplémentaire, en plus
de celle assurée par les ceintures de sécu-
rité
Tous les airbags ne se déclenchent pas
i
non plus en cas d'accident. Les différents
systèmes d'airbags fonctionnent indépen-
damment les uns des autres.
Les systèmes d'airbags se déclenchent en
fonction de la gravité de l'accident qui est
déterminée au préalable en fonction
notamment des critères suivants : impor-
tance de la décélération ou de l'accéléra-
tion du véhicule et nature de l'accident, à
savoir
collision frontale
R
collision latérale
R
retournement du véhicule
R
Appuie-tête NECK-PRO
Consignes de sécurité importantes
G
ATTENTION
Le fonctionnement des appuie-tête peut être
compromis si
vous posez des objets, tels que des cintres,
R
sur les appuie-tête
vous utilisez des housses d'appuie-tête
R
Les appuie-tête ne peuvent alors pas soutenir
la tête comme prévu en cas d'accident. Par
ailleurs, les objets fixés sur les appuie-tête
peuvent mettre en danger les autres occu-
pants. Le risque de blessure augmente.
Ne fixez aucun objet sur les appuie-tête et
n'utilisez pas de housses d'appuie-tête.
Mode de fonctionnement
Les appuie-tête NECK-PRO augmentent le
potentiel de protection contre les blessures à
la tête et au cou. En cas de choc arrière d'une
intensité dépassant un certain seuil, les
appuie-tête NECK-PRO des sièges du con-
ducteur et du passager sont déplacés vers
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