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Boîtier de commande du câble Mode 2
Grâce au boîtier de commande, la fiche de charge-
ment est mise hors tension jusqu'à ce qu'elle soit
branchée à la prise de chargement du véhicule.
Lorsque le câble de chargement est branché à la pri-
se de courant, le boîtier de commande effectue auto-
matiquement un autotest. Tous les voyants d'avertis-
sement et indicateurs s'allument brièvement et
s'éteignent les uns après les autres.
Ensuite, l'état de fonctionnement actuel est affiché.
Témoins lumineux pour l'affichage de fonctionne-
ment
Câble de charge connecté au sec-
brille
A
teur.
brille
A B
La batterie haute tension est en
cours de chargement.
a)
clignote
C
Câble de chargement connecté
au secteur et au véhicule. Le char-
brille
A B
C.
gement n'a pas encore commen-
cé ou est déjà terminé.
a)
Si le témoin lumineux
C
courant de charge est limité.
Surveillance de la température
Le câble de chargement est équipé d'une surveillan-
ce de la température sur le boîtier de commande et
la fiche secteur.
La surveillance de la température est déclenchée si le
câble de charge chauffe trop. Cela peut arriver par
ex. si vous l'avez au préalable entreposé dans un
compartiment à bagages surchauffé ou en plein so-
leil.
Résolution des problèmes
Indicateurs de panne sur le boîtier de commande
du câble Mode 2
Un défaut est signalé par les témoins lumineux du
boîtier de commande.
Témoin lumineux Pri-
A
se de courant (bran-
chée sur la prise sec-
teur)
Témoins lumineux du
B
boîtier de comman-
de
Témoin lumineux Vé-
C
hicule
Témoin d'alerte
D
clignote lentement, le
Système haute tension ›
clignote
A
Défaut d'alimentation ou de prise
brille/cligno-
D
de courant.
te
clignote
B
Défaut du boîtier de commande.
brille/cligno-
D
te
clignote
C
Dysfonctionnement du véhicule.
brille/cligno-
D
te
En cas de panne, le processus de charge est inter-
rompu.
›
Faites appel à l'assistance d'un atelier spécialisé.
Le boîtier de commande peut également reconnaître
les situations suivantes comme un défaut.
Un chargeur est connecté à la batterie du véhicule
▶
12 volts.
Le véhicule se trouve à proximité de lignes à haute
▶
tension.
Le véhicule n'est pas sur les roues, mais se trouve
▶
par ex. sur un élévateur.
Câble de chargement trop chaud
Si le câble de chargement est trop chaud, le boîtier
de commande limite le courant de charge. Le témoin
d'avertissement
clignote. Dès que le câble de
D
chargement a suffisamment refroidi, le courant de
charge est automatiquement augmenté.
Si la charge est interrompue par le boîtier de com-
mande, le témoin lumineux
d'avertissement
. Les témoins lumineux
D
s'éteignent.
›
Débrancher le câble de charge et le laisser refroidir.
›
Si le problème persiste, faire appel à un atelier spé-
cialisé.
Câble de recharge
141
ainsi que le témoin
A
et
B
C
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Dépannage
