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SL24.W
Abstand für Reduzierung der
Motor-Annäherungskraft bei
Anschlag
Bezeichnet den Abstand vom
mechanischen Anschlag, ab
dem die Motorkraft um die Hälf-
te reduziert wird (hiermit kann
das Anfahren des Torflügels an
den mechanischen Anschlag
T15
eingestellt werden).
Ist nur beim Betrieb des Steu-
ergeräts mit Encoder und mit
berührungslosem Endschalter
oder ohne Endschalter wirksam.
Kraftreduzierung nicht aktiv
Min. Abstand für Kraftreduzierung
Max. Abstand für Kraftreduzierung
Freigabehilfe
Freigabezeit nach der Bewegung
zur Reduzierung des Motordrucks
auf den mechanischen Anschlag
T17
(in 100 ms Intervallen einstellbar)
Keine Freigabe
100 ms (min. Freigabe)
500 ms (max. Freigabe)
Normale Geschwindigkeit bei
Öffnen des Motors
T24
min. Geschwindigkeit
max. Geschwindigkeit
Normale Geschwindigkeit bei
Schließen des Motors
T26
min. Geschwindigkeit
max. Geschwindigkeit
Abbremsgeschwindigkeit bei
Öffnen des Motors
T28
min. Geschwindigkeit
max. Geschwindigkeit
Abbremsgeschwindigkeit bei
Schließen des Motors
T30
min. Geschwindigkeit
max. Geschwindigkeit
Bremsweg bei Öffnen des
Motors
% des Laufwegs oder der
gesamten Arbeitszeit mit Ab-
T32
bremsgeschwindigkeit
Keine Abbremsung
Gesamter Laufweg mit Ab-
bremsgeschwindigkeit
Bremsweg bei Schließen des
Motors
% des Laufwegs oder der
gesamten Arbeitszeit mit Ab-
T34
bremsgeschwindigkeit
Keine Abbremsung
Gesamter Laufweg mit Ab-
bremsgeschwindigkeit
Beschleunigungszeit bei
Öffnen des Motors
Zeit, in der der Motor bis zum Er-
reichen der normalen Öffnungs-
geschwindigkeit beschleunigt (in
0,1 s Intervallen einstellbar)
T36
Max. Beschleunigung (0 s
(OFF)
zum Erreichen der normalen
Geschwindigkeit)
Min. Beschleunigung (2,0 s
zum Erreichen der normalen
Geschwindigkeit)
Beschleunigungszeit bei
Schließen des Motors
OFF
Zeit, in der der Motor bis zum
T38
10
Erreichen der normalen Schließ-
100
geschwindigkeit beschleunigt (in
0,1 s Intervallen einstellbar)
Max. Beschleunigung (0 s
(OFF)
zum Erreichen der normalen
Geschwindigkeit)
T38
Min. Beschleunigung (2,0 s
OFF
zum Erreichen der normalen
10
Geschwindigkeit)
50
Motor-Abbremsrampe
Abbremsrampe zwischen nor-
90
maler und Abbremsgeschwin-
T40
1
digkeit des Motors
Steile Rampe (max. Abbremsung)
100
Sanfte Rampe (min. Abbremsung)
90
Konfiguration der Hilfsausgänge
1
Unter-
Beschreibung
menü
100
Ausgangstyp Klemme A1
30
Ausgang nicht aktiv
Anzeigelampe Tor offen (SCA)
1
Betrieb lt. Einstellung des Para-
100
meters SCA
(30)
Funk-Hilfsausgang (RAU)
Betrieb lt. Einstellung des Para-
1
meters RAU
100
Komfortlicht (LCO)
Während der Flügelbewegung
und für eine durch Parameter
(20)
LCO eingestellte Zeit nach dem
A1
Stopp des Flügels aktiv
Zonenlicht (LZO)
0
Während der Flügelbewegung
aktiv
100
Geöffnetes Tor (OAB)
Aktiv, falls das Tor länger als die
lt. Alarmlogik Tor offen festge-
(20)
legte Zeit geöffnet bleibt (L16)
Wartung (MAN)
Aktiver Ausgang bei Erreichen
0
der Anzahl von Bewegungen für
die Wartungsmeldung (MNPS)
100
im Abschnitt Diagnose
DE
(0.5)
0
2.0
(0.5)
0
2.0
(30)
0
100
Werte
(Standard)
(1)
OFF
1
2
3
4
5
6
55
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