Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
SL24.W
Distance de réduction de la force
d'accostage en butée moteur
Indique la distance de la butée
mécanique à partir de laquelle
la force du moteur est réduite de
moitié (permet de régler l'impact du
vantail sur la butée mécanique).
Ne sert que quand la centrale
T15
fonctionne comme encodeur avec
un fin de course de proximité ou
sans fin de course.
Réduction de la force désactivée
Distance minimale de réduction
de la force
Distance maximale de réduction
de la force
Facilite le déblocage
Temps de désactivation en fin de
manœuvre pour réduire la pression
du moteur sur la butée mécanique
T17
(réglable par paliers de 100 ms)
Aucun désactivation
100 ms (désactivation minimale)
500 ms (désactivation maximale)
Vitesse normale en ouverture
moteur
T24
Vitesse minimale
Vitesse maximale
Vitesse normale en fermeture
moteur
T26
Vitesse minimale
Vitesse maximale
Vitesse de ralentissement en
ouverture moteur
T28
Vitesse minimale
Vitesse maximale
Vitesse de ralentissement en
fermeture moteur
T30
Vitesse minimale
Vitesse maximale
Espace de ralentissement en
ouverture moteur
% de la course ou du temps de
T32
fonctionnement total au ralenti
Aucun ralentissement
Toute la course est ralentie
Espace de ralentissement en
fermeture moteur
% de la course ou du temps de
T34
fonctionnement total au ralenti
Aucun ralentissement
Toute la course est ralentie
Temps d'accélération en ouver-
ture moteur
Temps pendant lequel le moteur
accélère jusqu'à la vitesse
normale d'ouverture (réglable par
T36
(OFF)
paliers 0,1 s)
Accélération maximale (0 s pour
atteindre la vitesse normale)
Accélération minimale (2 s pour
atteindre la vitesse normale)
Temps d'accélération en ferme-
OFF
ture moteur
Temps pendant lequel le moteur
10
T38
accélère jusqu'à la vitesse nor-
male en fermeture (réglable par
100
paliers 0,1 s)
Accélération maximale (0 s pour
atteindre la vitesse normale)
T38
(OFF)
Accélération minimale (2 s pour
atteindre la vitesse normale)
Rampe de décélération moteur
OFF
Rampe de décélération entre la
10
vitesse normale et la vitesse de
T40
50
ralentissement du moteur
Rampe raide (décélération maximale)
90
Rampe douce (décélération minimale)
1
Configuration des sorties auxiliaires
100
Sous
Description
menu
90
1
Type sortie borne A1
Sortie désactivée
100
Témoin portail ouvert (SCA)
30
Fonctionnement défini par le
paramètre SCA
1
Sortie radio auxiliaire (RAU)
100
Fonctionnement défini par le
(30)
paramètre RAU
Éclairage de courtoisie (LCO)
1
Actif pendant le mouvement du
100
vantail et pour le temps qui suit
son arrêt défini par le paramètre
LCO
(20)
A1
Éclairage de zone (LZO)
Actif pendant le mouvement du
0
vantail
Portail resté ouvert (OAB)
100
Actif si le portail reste ouvert pen-
dant un temps supérieur au temps
(20)
défini par la logique alarme portail
ouvert (L16)
Maintenance (MAN)
0
Sortie active quand le nombre
100
de manœuvres de signalisation
maintenance (MNPS) est atteint
dans la section diagnostic
FR
(0.5)
0
2.0
(0.5)
0
2.0
(30)
0
100
Valeur
par
défaut
(1)
OFF
1
2
3
4
5
6
29
Publicité
