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SL24.W
Distanza di riduzione forza di
accostamento in battuta motore
Indica la distanza dalla battuta
meccanica a partire dalla quale
la forza motore è ridotta di metà
(permette di regolare l'impatto
dell'anta sulla battuta meccanica).
Ha effetto solo quando la centrale
T15
funziona con encoder e con
finecorsa di prossimità o senza
finecorsa.
Riduzione forza non attiva
Minima distanza di riduzione forza
Massima distanza di riduzione
forza
Facilita sblocco
Tempo di disimpegno a fine
manovra per ridurre la pres-
sione del motore sulla battuta
meccanica (regolabile a intervalli
T17
di 100 ms)
Nessun disimpegno
100 ms (disimpegno minimo)
500 ms (disimpegno massimo)
Velocità normale in apertura
motore
T24
velocità minima
velocità massima
Velocità normale in chiusura
motore
T26
velocità minima
velocità massima
Velocità di rallentamento in
apertura motore
T28
velocità minima
velocità massima
Velocità di rallentamento in
chiusura motore
T30
velocità minima
velocità massima
Spazio di rallentamento in aper-
tura motore
% della corsa o del tempo di
lavoro totale che viene effettuata a
T32
velocità di rallentamento
Nessun rallentamento
Tutta la corsa è rallentata
Spazio di rallentamento in chiu-
sura motore
% della corsa o del tempo di
lavoro totale che viene effettuata a
T34
velocità di rallentamento
Nessun rallentamento
Tutta la corsa è rallentata
4
Tempo di accelerazione in aper-
tura motore
Tempo durante il quale il motore
accelera fino al raggiungimento
della velocità normale di apertura
T36
(OFF)
(regolabile a intervalli di 0,1 s)
Massima accelerazione (0 s per
raggiungere la velocità normale)
Minima accelerazione (2,0 s per
raggiungere la velocità normale)
Tempo di accelerazione in chiu-
OFF
sura motore
10
Tempo durante il quale il motore
T38
accelera fino al raggiungimento
100
della velocità normale in chiusura
(regolabile a intervalli di 0,1 s)
Massima accelerazione (0 s per
raggiungere la velocità normale)
(OFF)
T38
Minima accelerazione (2,0 s per
raggiungere la velocità normale)
Rampa di decelerazione motore
OFF
Rampa di decelerazione tra la
10
velocità normale e di rallentamen-
to del motore
50
T40
Rampa ripida (massima deceler-
90
azione)
Rampa dolce (minima deceler-
1
azione)
100
Configurazione delle uscite ausiliarie
90
Sotto
Descrizione
menu
1
Tipo uscita morsetto A1
100
Uscita non attiva
Spia cancello aperto (SCA)
30
Funzionamento come da im-
1
postazione parametro SCA
Uscita Radio Ausiliaria (RAU)
100
Funzionamento come da im-
(30)
postazione parametro RAU
Luce di cortesia (LCO)
1
Attiva durante il movimento
100
dell'anta e per un tempo succes-
sivo all'arresto dell'anta impostato
dal parametro LCO
A1
(20)
Luce di Zona (LZO)
Attiva durante il movimento
dell'anta
0
Cancello rimasto aperto (OAB)
Attiva se il cancello rimane aperto
100
per un tempo superiore a quanto
definito dalla logica allarme can-
cello aperto (L16)
(20)
Manutenzione (MAN)
Uscita attiva quando viene raggi-
unto il numero di manovre di seg-
0
nalazione manutenzione (MNPS)
100
nella sezione diagnostica
IT
(0.5)
0
2.0
(0.5)
0
2.0
(30)
0
100
Valori
(default)
(1)
OFF
1
2
3
4
5
6
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