Güde GMP 100 Mode D'emploi Original page 41

dell'olio per motore è indispensabile rispettare tutte le
istruzioni relative all'olio per motore e controllo dell'olio,
riportate nel presente Manuale d'Uso.
Candela d'accensione
La pulizia della candela d'accensione e la correzione
eventuale della distanza degli elettrodi devono essere fatti
ogni sei mesi oppure dopo 100 ore d'esercizio. Prima di
manutenzione della candela d'accensione togliere il
cappuccio della candela d'accensione. Svitare quindi la
candela con aiuto dell'apposita chiave. Per garantire
l'esercizio perfetto, la candela d'accensione – priva dei
residui bruciati ed asciutta – deve essere in distanza di 0,6
– 0,7 mm dagli elettrodi.
Pulire la candela d'accensione, se necessario. Per
eliminare i residui bruciati utilizzare la spazzola metallica
morbida. La distanza degli elettrodi correggere
eventualmente piegandone leggermente con cura. In caso
dei depositi troppo forti oppure degli elettrodi consumati si
raccomanda il cambio della candela d'accensione.
Avvitare manualmente la candela d'accensione pulita
oppure nuova fino all'arresto. Serrare quindi la candela con
aiuto dell'apposita chiave. Evitare l'uso della forza elevata
per evitare il danneggiamento della candela d'accensione.
Inserire fortemente il cappuccio della candela d'accensione
sulla candela stessa.
Filtro d'aria
Per la pulizia del filtro d'aria non deve essere
utilizzata in nessun caso la benzina oppure il solvente con
basso grado d'infiammazione, ciò rappresenta il pericolo
dell'incendio e della esplosione.
Il filtro d'aria sporco impedisce il flusso d'aria al carburatore.
Per evitare i guasti in funzione del carburatore, il filtro d'aria
deve essere controllato periodicamente, eventualmente
pulito e/o sostituito.
Si raccomanda generalmente controllare il filtro d'aria dal
punto di vista di contaminazione prima di ogni uso. E'
necessaria la pulizia minimo ogni tre mesi oppure dopo 50
ore d'esercizio. In caso dell'esercizio nell'ambiente molto
sporco oppure polveroso, la pulizia deve essere fatta negli
intervalli più corti, dopo 10 ore d'esercizio. Ogni sei mesi
oppure dopo 300 ore d'esercizio bisogna montare il filtro
d'aria nuovo.
Prima di manutenzione aprire la scatola del filtro d'aria ed
estrarre il filtro d'aria. Lavare eventualmente il filtro d'aria
con un solvente ignifugo – ad es. detergente. Per la pulizia
del filtro d'aria non deve essere utilizzata in nessun caso la
benzina oppure il solvente con basso grado
d'infiammazione, ciò rappresenta il pericolo dell'incendio e
della esplosione. Far asciugare il filtro d'aria dopo la pulizia.
Inserire il filtro d'aria controllato, pulito, eventualmente
nuovo e richiudere la scatola.
MAI utilizzare la pompa senza filtro d'aria perché si
aumenterà l'usura del motore.
Cambio dell'anello di tenuta scorrevole
L'anello scorrevole di tenuta è la guarnizione fra il corpo
della pompa e l'albero del motore. Fa parte degli elementi di
usura normale.
L'anello scorrevole di tenuta difettoso provoca la fuga
dell'acqua fra il motore e corpo della pompa. Prima di
cambiare l'anello scorrevole di tenuta deve essere
smontato il corpo della pompa, dispositivo d'avviamento
manuale e il rotore della pompa. Quindi è possibile
cambiare l'anello. Alla fine deve essere montato
accuratamente il rotore della pompa, dispositivo
d'avviamento manuale e il corpo della pompa.
Estrazione dei corpi estranei dalla pompa
Le particelle granose nel liquido da travasare possono bloccare
il corpo della pompa ed il rotore della stessa. E' possibile in tal
caso smontare il corpo della pompa e pulire il corpo e il rotore
della pompa.
Immagazzinamento
Nel caso in cui l'apparecchio non dovrà utilizzato per tempo più
lungo deve essere scaricata tutta l'acqua che si trova nella
pompa. Far asciugare bene la pompa per evitare la corrosione.
Svuotare idem il serbatoio del combustibile e il carburatore. E'
consigliato prima di conservazione pulire accuratamente
l'apparecchio e trattarlo eventualmente con i conservanti.
Attendersi a che l'apparecchio sia conservato nell'ambiente
asciutto e protetto al gelo.
Guasti
Badare a che non penetri l'acqua all'interno dell'apparecchio.
Non assumiamo la responsabilità dei danni dovuti dai
tentativi di riparazione profani. I danni dovuti dai tentativi di
riparazione profani costituiscono il motivo per la caduta di tutti i
diritti di garanzia.
Tutti gli eventi indicati per la rimozione dei guasti non devono
essere svolti con il motore in marcia.
L'elenco sotto indicato include alcuni eventuali guasti
dell'apparecchio, le cause possibili ed i consigli per la loro
rimozione. Tutti gli eventi indicati non devono essere svolti con
il motore in marcia. Nel caso in cui non riuscireste rimuovere il
guasto Voi stessi, rivolgersi al CAT oppure al Vostro venditore.
Le riparazioni più grandi devono essere svolte solo dal
personale autorizzato. E' indispensabile attendersi a ciò che i
danni in conseguenza ai tentativi di riparazione profani portano
alla caduta di tutti i diritti di garanzia e che non assumiamo
alcuna responsabilità degli stessi.
In caso dei guasti in funzionamento controllare prima
l'avvenimento dell'errore dalla manovra oppure dell'altra causa
non legata al difetto dell'apparecchio – ad es. mancanza del
combustibile.
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