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Ensuite, tirez plusieurs fois fermement sur la corde de
démarrage (fig. A/11), jusqu'à ce que le moteur démarre.
Ensuite, placez lentement la manette de starter (fig. A/15)
en position de service. L'aspiration commence dès que le
moteur démarre. Pendant ce procédé, laissez le régulateur
de puissance (fig. A/12) en position Plein gaz. Lorsque le
liquide est pompé de façon uniforme ou sans air,
l'aspiration est terminée et le système purgé. À présent, le
régulateur de puissance (fig. A/12) peut être réglé selon les
besoins individuels.
Fonctionnement
Il est interdit d'utiliser la pompe à moteur à essence
avec endroit de prise fermé.
Il est interdit d'utiliser la pompe sans eau de façon
prolongée. Lors de la marche à sec – fonctionnement de la
pompe sans aspiration d'eau – l'appareil peut subir
d'importants dommages.
La pompe à moteur à essence et tout le système de
conduites doivent être protégés du gel et des influences
atmosphériques.
Les matières et objets inflammables, les liquides
facilement inflammables ou explosifs, doivent être éloignés
de la pompe pendant son fonctionnement. Ne posez aucun
objet sur le moteur.
Lorsque le moteur est en marche, il est interdit de
ravitailler en carburant ou en huile de moteur. Avant de
ravitailler, arrêtez la pompe.
Pendant le fonctionnement de la pompe à moteur à
essence, certaines de ses pièces, telles que pot
d'échappement et corps, chauffent. Afin d'éviter des
brûlures, touchez l'appareil pendant son fonctionnement
uniquement aux endroits prévus à cet effet – par exemple,
les interrupteurs et les poignées.
Il est interdit de faire fonctionner le moteur à plein régime
pendant les 20 premières heures de fonctionnement du
nouvel appareil. Pendant cette durée, il est recommandé de
le faire fonctionner à 2/3 des tours possibles. Le
fonctionnement à plein gaz est acceptable pendant cette
durée de rodage au maximum 10 minutes – par exemple,
pendant la mise en marche pour cause d'aspiration.
Arrêt du moteur
Placez le régulateur de puissance (fig. A/12) en position
Plein gaz et l'interrupteur (fig. A/10) en position OFF.
L'entrée de la pompe est munie d'une valve permettant
d'éviter que l'eau ne s'écoule de la pompe après l'arrêt de
celle-ci. Cet arrêt du débit de retour permet de réduire la
durée d'aspiration lors du démarrage suivant. Grâce à cela,
il n'est pas nécessaire de remplir la pompe d'eau lors du
démarrage suivant.
Arrêt de l'utilisation
Il est interdit de transporter la pompe avec le
réservoir de carburant rempli.
Après chaque utilisation, il est nécessaire de vider l'eau se
trouvant dans la pompe par l'orifice correspondant. Laissez
la pompe bien sécher, de façon à éviter la corrosion. En cas
de gel, l'eau restant dans l'appareil peut geler et provoquer
d'importants dommages.
En cas de transport de l'appareil après l'utilisation, il est
nécessaire de vider tout le carburant. Il est interdit de
transporter la pompe avec le réservoir de carburant rempli.
Entretien et soins
Avant de procéder à l'entretien, arrêtez si possible le
moteur, retirez l'antiparasite de la bougie d'allumage et laissez
le moteur refroidir. Si le moteur doit tourner pendant l'entretien,
viellez à une bonne ventilation, car les gaz d'échappement sont
toxiques.
Un entretien et soins réguliers réduisent le risque de pannes et
contribuent à la prolongation de la durée de vie de votre
appareil. La technique des moteurs est complexe, ils
contiennent un grand nombre de pièces mobiles, exposées aux
grandes influences mécaniques, thermiques et chimiques de
l'environnement et du procédé de combustion. L'utilisation de
produits corrects, de qualité et frais (carburant et huile de
moteur) permet de prévenir l'endommagement du moteur et les
pannes.
Les matières abrasives dans le liquide transporté, tel que sable,
augmentent l'usure et réduisent la puissance. Le pompage de
liquides contenant de telles matières nécessite l'installation d'un
préfiltre. Cet accessoire recommandé filtre efficacement le
sable et des particules similaires contenus dans le liquide,
minimalise l'usure et prolonge la durée de vie de la pompe.
Changement et contrôle du niveau d'huile
Avant chaque mise en marche, contrôlez le niveau
d'huile.
L'huile doit être changée au minimum une fois par an. L'huile
de moteur perd pendant cette période sa qualité et ce même en
cas d'utilisation minimale de la pompe. Lors du changement
d'huile, videz l'huile usée et versez dans le goulot de
remplissage, dans le réservoir d'huile de l'huile fraîche (type et
quantité d'huile – voir Caractéristiques techniques). Utilisez
uniquement de l'huile de moteur entièrement synthétique
SA 15W-30 de qualité. Un excès d'huile est également nocif –
quantité – voir Caractéristiques techniques)
L'entretien et soins minutieux incluent également le contrôle du
niveau d'huile avant chaque mise en marche. Réalisez le
contrôle uniquement à l'aide de la jauge d'huile prescrite.
L'appareil doit reposer sur une surface horizontale, il doit être
arrêté et refroidi. Veillez à ce que la quantité d'huile ne soit pas
en dessous du repère de quantité minimale ou au-dessus du
repère de quantité maximale (type et quantité d'huile – voir
Caractéristiques techniques).
Respectez les règles locales relatives à la liquidation d'huile
usagée.
Ne ravitaillez pas en huile de moteur lorsque le moteur
est en marche. Avant de verser de l'huile de moteur, arrêtez la
pompe et laissez-la refroidir au minimum 5 minutes. Afin
d'éviter des fuites d'huile de moteur, l'appareil doit être placé
sur une surface droite, en position verticale. Séchez l'huile de
moteur éventuellement renversée et seulement après démarrez
le moteur.
Lors du ravitaillement en huile de moteur, il est
interdit de fumer et il est nécessaire d'éviter le feu ouvert.
Ne respirez pas les vapeurs.
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