Güde GMP 100 Mode D'emploi Original page 39

attendersi a che la pompa non subisca il peso, vibrazioni né
la tensione.
Installazione dei tubi d'aspirazione
La mandata dei tubi d'aspirazione deve essere
dotata del filtro per eliminare la maggior parte della
sporcizia con la granulometria più grande contenuta
nell'acqua che potrebbe intasare oppure danneggiare la
pompa.
I tubi d'aspirazione trasportano il liquido da travasare nella
pompa. Utilizzare i tubi d'aspirazione del diametro uguale
l'attacco della pompa. Per l'altezza però, dove il dislivello
fra la pompa e la superficie del liquido da travasare supera i
4 m, è consigliato utilizzare il diametro maggiore di ¼".
La mandata dei tubi d'aspirazione deve essere dotata del
filtro per eliminare la maggior parte della sporcizia con la
granulometria più grande contenuta nell'acqua che
potrebbe intasare oppure danneggiare la pompa.
E' consigliato tra l'altro installare la valvola di ritegno che
impedisce la fuga della pressione dopo lo spegnimento
della pompa e protegge l'apparecchio contro i danni per
causa dei colpi di pressione. La valvola di ritegno può
essere montata direttamente sull'attacco d'aspirazione della
pompa oppure sull'ingresso dei tubi d'aspirazione. E'
vantaggioso il montaggio sull'ingresso dei tubi
d'aspirazione. E' possibile così con riempimento dei tubi
dell'acqua deaerarli facilmente.
L'ingresso dei tubi d'aspirazione si deve trovare sempre
minimo 0,3 m sotto livello del liquido per evitare
l'aspirazione dell'aria. Occorre tra l'altro attendersi alla
distanza sufficiente dei tubi d'aspirazione dalla terra e dalle
rive dei ruscelli, fiumi, laghi ecc. per evitare l'aspirazione
delle pietre, piante ecc.
Installazione dei tubi a pressione
I tubi a pressione trasportano il liquido da travasare dalla
pompa al punto di prelievo. Per evitare le perdite di flusso si
raccomanda l'uso dei tubi a pressione del diametro minimo
uguale l'attacco a pressione della pompa.
Installazione fissa
All'installazione fissa, la pompa motorizzata a benzina deve
essere fissata sulla superficie d'appoggio stabile. E'
consigliato per diminuire le vibrazioni montare fra il suolo e
la pompa un materiale antivibrante - ad es. la gomma.
Messa in funzione
Installazione e controllo visivo
I fumi della pompa motorizzata a benzina
contengono tossico l'ossido di carbonio senza l'odore che,
essendo aspirato, può provocare i gravi problemi con la
salute e nel caso estremo anche la morte. Perciò, per la
tutela delle persone e degli animali, gli apparecchi non
devono essere utilizzati nei locali mal ventilati ed in nessun
caso chiusi. Generalmente bisogna impedire l'inalazione dei
fumi.
Prima di ogni uso controllare la sicurezza della
pompa motorizzata a benzina. Gli apparecchi difettosi non
devono essere utilizzati.
La pompa motorizzata a benzina può essere
utilizzata solo nelle aree, dove non c'è il pericolo
dell'allagamento.
All'ogni messa in funzione si deve strettamente badare a che la
pompa sia installata stabile e con sicurezza. Attendersi sempre
al suolo piano, altrimenti potrebbe intervenire la sicurezza della
mancanza d'olio ed impedire l'avviamento. La pompa
motorizzata a benzina può essere utilizzata solo nelle aree,
dove non c'è il pericolo dell'allagamento.
Scegliere il luogo d'installazione tale, dove la fuga eventuale del
carburante oppure dell'olio non possa causare i danni. Per l'uso
nei laghi, serbatoi, pozzi edili, ruscelli e simili, la pompa deve
essere assicurata contro la caduta.
Prima di ogni messa in funzione eseguire il controllo visivo della
pompa motorizzata a benzina. Attendersi al serramento di tutte
le viti ed allo stato perfetto di tutti gli attacchi. Gli apparecchi
difettosi non devono essere utilizzati.
Combustibile e rabbocco/l'olio per motore
La pompa motorizzata utilizza la benzina. Utilizzare
esclusivamente il tipo del combustibile indicato nei dati tecnici
del Vostro prodotto.
Durante il rabbocco è vietato fumare ed evitare la
fiamma viva. Non inalare i vapori.
La benzina e l'olio per motore sono le sostanze nocive.
Non inghiottire l'olio, non inalare i vapori. Evitare ogni contatto
diretto della benzina e l'olio per motore con la pelle, gli occhi ed
indumenti.
Non rabboccare con il motore in marcia. Prima di rabbocco
spegnere sempre la pompa e lasciarla raffreddare per minimo 5
minuti. L'apparecchio rabboccato deve essere appoggiato sulla
superficie piana, in posizione verticale, per evitare le perdite del
combustibile. Rabboccare nell'ambiente ben ventilato. Pulire
tutta la benzina eventualmente defluita ed appena dopo avviare
il motore.
Durante il rabbocco è vietato fumare ed evitare la fiamma viva.
Non inalare i vapori.
Prima di ogni messa in funzione controllare livello
d'olio (cfr. Cambio/controllo d'olio)
Riempimento della pompa con l'acqua / deaerazione del
sistema
Versare con cura l'acqua nel boccone di riempimento della
pompa. Controllare che l'acqua non trapela. Richiudere bene il
boccone di riempimento. Si consiglia – non è indispensabile –
riempire dell'acqua anche i tubi d'aspirazione.
La pompa motorizzata a benzina è auto aspirante. Questo
significa che per la messa in funzione deve essere riempita
dell'acqua solo la pompa e non sempre anche i tubi
d'aspirazione. In ogni caso la pompa avrà bisogno in questo
caso di alcuni minuti per aspirare il liquido da travasare. Il
riempimento dei tubi d'aspirazione facilita e velocizza
notevolmente l'aspirazione iniziale. In caso che i tubi
d'aspirazione non saranno riempiti del liquido, sarà
probabilmente necessario riempire la pompa più volte. Ciò
dipende della lunghezza e del diametro dei tubi d'aspirazione.
Aprire le eventuali chiusure sulla tubazione a pressione (ad es.
rubinetto d'acqua) per scaricare l'aria durante l'aspirazione.
Avviamento del motore
All'avviamento del motore aprire il rubinetto di benzina (fig.
A/19). Interruttore d'accensione (fig. A/10) mettere in posizione
ON, la leva d'iniettore (fig. A/15) in posizione Start e il
regolatore di potenza (fig. A/12) in posizione Accelerazione
massima. Poi tirare alcune volte fortemente la funicella
d'avviamento (fig. A/11) finché il motore parte. Mettere poi la
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