Liquide Pour Powertrim, Contrôle Et Remplissage D'appoint; Protection Anti-Corrosion, Contrôle Et Remplacement - Volvo Penta D3-110i Guide De L'utilisateur

Maintenance
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Liquide pour powertrim, contrôle et
remplissage d'appoint
Le système Power Trim est un circuit hydraulique
fermé. Le contrôle régulier du niveau d'huile n'est pas
nécessaire, mais si cette fonction venait à se
détériorer, contrôler le niveau d'huile dans le circuit du
Power Trim.
1 Rentrer la transmission au maximum.
La transmission doit être entièrement rentrée lors
du contrôle du niveau d'huile ou du remplissage, de
manière à présenter le niveau correct.
Tourner complètement la transmission à bâbord
pour accéder à la pompe de trim.
2 Nettoyer autour du bouchon de remplissage (1)
pour éviter que des saletés ne pénètrent dans le
système de trim.
3 Retirer le bouchon de remplissage. L'huile doit
arriver jusqu'au niveau de l'orifice.
Si nécessaire, faites le plein avec du liquide
hydraulique Volvo Penta Power Trim.
Protection anti-corrosion, contrôle
et remplacement
Vérifier régulièrement les anodes. Si une anode est
corrodée à environ 1/3, la remplacer par une neuve.
Lorsque le bateau est entreposé à terre, la protection
contre la corrosion se détériore en raison de
l'oxydation des anodes. Même de nouvelles anodes
peuvent s'oxyder sur la surface ; veiller à toujours les
nettoyer/poncer avant sa mise à l'eau.
IMPORTANT !
Utiliser du papier émeri. Ne pas utiliser de brosse
métallique ou d'outils lors du nettoyage, ceux-ci
risquant d'endommager la protection galvanique.
L'embase est pourvue d'anodes en aluminium en
standard, prévues pour un usage en eau salée. Si
l'embase doit être utilisée principalement dans de l'eau
douce, les anodes doivent être en magnésium.
Utiliser les anodes conformément aux critères
suivants :
• Zinc dans l'eau de mer.
• Magnésium dans l'eau douce.
• Aluminium si le bateau est principalement utilisé en
eau salée et occasionnellement en eau saumâtre.
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