Embase; Huile De Transmission, Contrôle Et Remplissage - Volvo Penta D3-110i Guide De L'utilisateur

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Embase

L'embase est protégée contre la corrosion galvanique
moyennant plusieurs couches de peinture, des anodes
sacrificielles et des tresses de mise à la terre. Les
tresses de mise à la terre assurent la liaison entre les
différents composants de l'embase. Une liaison
interrompue peut engendrer une rapide corrosion de
l'un des composants, même si la protection est, par
ailleurs, efficace. Contrôler l'état des tresses chaque
année.
Une installation électrique défectueuse peut
interrompre la protection galvanique. Les dommages
découlant de la corrosion électrolytique surviennent
rapidement et sont par nature conséquents. Pour plus
d'informations, voir le chapitre Maintenance, en
page 121.
Toujours retoucher sans attendre les dégâts de
peinture. Une retouche de peinture mal effectuée ou le
choix d'une peinture antisalissures erronée peut
mettre en péril la protection contre la corrosion. Lire
plus à ce sujet dans le chapitre Conservation, en
page 139.
Huile de transmission, contrôle et
remplissage
IMPORTANT !
Ne jamais remplir l'unité de propulsion à raz bord. Le
niveau d'huile doit toujours se trouver dans la plage
recommandée.
1 Visser la jauge à huile entièrement et la retirer.
2 Contrôler le niveau d'huile sur la jauge. L'huile doit
être sur la zone plate de la jauge à huile
Si le niveau d'huile est bas, remplir légèrement à
chaque fois, à travers l'orifice de la jauge à huile
jusqu'à l'obtention du niveau exigé. Pour la qualité
et la quantité d'huile, se référer à Données
techniques, en page 165
Si le niveau d'huile est trop élevé, vider l'embase
jusqu'à ce que le niveau correct soit atteint ; se
reporter à Huile de transmission, échange.
3 Vérifier l'usure du joint torique sur la jauge ;
remplacer si nécessaire.
L'huile doit avoir une couleur dorée. Si l'huile est
grisâtre, de l'eau a pénétré dans l'embase. Dans ce
cas, demander à un atelier Volvo Penta de vérifier
l'embase.
Maintenance
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