Liquide Pour Power Trim, Contrôle Et Remplissage D'appoint; Protection Anti-Corrosion, Contrôle Et Remplacement - Volvo Penta D4-225A-F Manuel D'instructions

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Liquide pour Power Trim, contrôle
et remplissage d'appoint
Le système Power Trim est un circuit hydraulique
fermé. Le contrôle régulier du niveau d'huile n'est pas
nécessaire, mais si cette fonction venait à se détério-
rer, contrôler le niveau d'huile dans le circuit du Power
Trim.
1 Trimmer légèrement l'embase dans les deux sens.
2 Vérifier que le niveau d'huile est situé entre les
repères MAX et MIN sur le réservoir d'huile.
3 Faire l'appoint d'huile ATF si nécessaire.
Lors de vidange du système, remplir d'huile neuve et
trimmer dans les deux sens (haut/bas) 6 à 10 fois, afin
de purger le circuit. Contrôler le niveau d'huile et faire
l'appoint, le cas échéant.
Protection anti-corrosion, contrôle
et remplacement
Vérifier régulièrement l'état des anodes sacrificielles.
Remplacer les anodes si elles sont usées à près d'un
tiers de leur taille d'origine.
Lorsque le bateau est hors de l'eau, les anodes sacri-
ficielles s'usent au contact de l'air, ce qui réduit la pro-
tection contre la corrosion. Des anodes neuves peu-
vent aussi s'oxyder sur la surface. Toujours nettoyer/
poncer les anodes avec de la toile émeri, avant de
mettre le bateau à l'eau.
IMPORTANT !
Utiliser du papier émeri. Ne pas utiliser de brosse
métallique ni d'autres outils en acier pour le nettoyage,
la protection galvanique pourrait être endommagée.
De série, l'embase est dotée d'anodes sacrificielles en
zinc destinées à une utilisation en eau de mer. Si l'em-
base est principalement utilisée en eau douce, ces
anodes devront être en magnésium.
Utiliser les anodes sacrificielles comme suit :
• Zinc dans l'eau de mer.
• Magnésium en eau douce.
• Aluminium si le bateau est principalement utilisée
en eau de mer et quelquefois dans des eaux sau-
mâtres.
Maintenance
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