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17 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
17.1
300
Système de refroidissement
F01970-10
F01969-10
1
La pompe à eau
provoque une circulation forcée du liquide de
refroidissement dans le moteur.
La pression établie dans le système de refroidissement suite à
l'échauffement est régulée par le biais d'une soupape sur le bou-
2
chon de radiateur
. Suite à la dilatation thermique, la fraction
superflue de liquide de refroidissement retourne dans le réservoir
3
de compensation
. En cas de baisse de température, cette frac-
tion est à nouveau injectée dans le système de refroidissement. Ce
système permet d'atteindre la température de liquide de refroidis-
sement admissible sans créer de dysfonctionnement.
115 °C (239 °F)
Le refroidissement est assuré par le courant d'air ainsi que deux
ventilateurs de refroidissement
rature élevée.
Plus la vitesse est faible, plus l'efficacité du refroidissement est
réduite. De la même manière, l'encrassement des ailettes du
radiateur diminue l'efficacité du refroidissement.
4
, commutant en cas de tempé-
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