SOMFY WISNIOWSKI Metro 800 RTS Manuel D'installation page 5

Metro 800 RTS / Metro 1000 RTS
STREFA 5*
Ryzyko przygniecenia
między krawędziami
pobocznymi a znajdującymi
się w pobliżu elementami
stałymi
* W przypadku stref 2, 3, 4 et 5, nie jest wymagane żadne zabezpieczenie,
jeżeli brama jest sterowana w trybie ciągłym lub jeżeli strefa
niebezpieczna znajduje się na wysokości powyżej 2,5 m względem
podłoża lub jakiegokolwiek innego poziomu stałego dostępu.
Zapobieganie ryzyku - napęd do bramy garażowej przesuwnej /
skrzydłowej do obiektów mieszkalnych
Strefa 4
Strefa 1
Strefa 4
Strefy niebezpieczne: jakie środki należy podjąć, aby je
wyeliminować?
RYZYKO
STREFA 1
Ryzyko przygniecenia
podczas zamykania
STREFA 2*
Ryzyko przygniecenia przez
znajdujący się w pobliżu
element stały
STREFA 3*
Ryzyko skaleczenia i
zakleszczenia między
panelami płaszcza bramy
w otworach o wymiarach
wahających się od 8 mm do
25 mm
STREFA 4*
Ryzyko zakleszczenia
między prowadnicami a
rolkami
Copyright © 2016 Somfy SAS. All rights reserved
System wykrywania
wewnątrz napędu.
Koniecznie potwierdzić, że system
wykrywania przeszkód jest zgodny z
aneksem A normy EN 12 453).
OSTRZEŻENIE
Strefa 2
Strefa 3
ROZWIĄZANIE
System wykrywania
wewnątrz napędu.
Koniecznie potwierdzić, że system
wykrywania przeszkód jest zgodny z
aneksem A normy EN 12 453).
W przypadku działania bramy w trybie
automatycznego zamykania, należy
zainstalować fotokomórki.
System wykrywania
wewnątrz napędu.
Koniecznie potwierdzić, że system
wykrywania przeszkód jest zgodny z
aneksem A normy EN 12 453).
Ochrona poprzez zabezpieczenie
mechaniczne (patrz rys. 1) lub poprzez
zachowanie bezpiecznych odległości
(patrz rys. 2)
Wyeliminować wszelkie wystające
elementy oraz wszystkie
krawędzie powierzchni płaszcza bramy
Wyeliminować wszystkie otwory o
wymiarach ≥ 8 mm lub ≤ 25 mm
Wyeliminować wszystkie ostre
krawędzie prowadnic
Wyeliminować wszystkie otwory
o wymiarach ≥ 8 mm pomiędzy
prowadnicami a rolkami
przeszkód
Rysunek 1 - Zabezpieczenie mechaniczne
Rysunek 2 - Bezpieczna odległość
przeszkód
RYZYKO
STREFA 1
R y z y k o
p r z y g n i e c e n i a
p o d c z a s
zamykania
przeszkód
STREFA 2*
R y z y k o
p r z y g n i e c e n i a
przez znajdujący
się w pobliżu
element stały
STREFA 3*
R y z y k o
skaleczenia
p r z y g n i e c e n i a
ostre
przy otwieraniu
przez znajdujący
się ewentualnie w
pobliżu element
stały
Strefa 4
Strefa 2
Strefa 3
Strefa 1
Strefa 4
ROZWIĄZANIE
System wykrywania przeszkód wewnątrz napędu.
Koniecznie potwierdzić, że system wykrywania
przeszkód jest zgodny z aneksem A normy EN 12
453).
W przypadku działania bramy w trybie
automatycznego zamykania, należy zainstalować
fotokomórki.
Ochrona poprzez zabezpieczenie mechaniczne
(patrz rysunek 3) lub poprzez zachowanie
bezpiecznych odległości (odległość wynosząca
zawsze > 25 mm)
Wyeliminować wszelkie wystające elementy
oraz wszystkie ostre krawędzie powierzchni
płaszcza bramy
i
Wyeliminować wszystkie otwory o wymiarach ≥
8 mm lub ≤ 25 mm
Zabezpieczenie przed przygnieceniem przez
znajdujący się w pobliżu element stały jest
możliwe:
- system wykrywania przeszkód wewnątrz napędu.
Koniecznie potwierdzić, że system wykrywania prze-
szkód jest zgodny z aneksem A normy EN 12 453).
- poprzez zachowanie bezpiecznych odległości
(patrz rysunek 4)
PL
4