Table des Matières
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Opérativité
5.3 Enjantage du talon des pneus
Par enjantage du talon, on entend l'adhérence intiale
du talon du pneu à la jante, de manière à permettre la
suite des opérations à savoir le gonfl age et une parfaite
pénétration du talon dans le logement de la jante.
Consignes de sécurité:
ATTENTION : NE PAS UTILISER LE DEMONTE-
PNEUS COMME DISPOSITIF DE GONFLAGE.
LES DISPOSITIFS DE GONFLAGE A AIR COMPRIME,
PRESENTS SUR LE DEMONTE-PNEUS ONT
COMME BUT DE FACILITER L'ENJANTAGE DU
TALON DU PNEU TUBELESS OU ENCORE LA
PENETRATION DE LA CHAMBRE A AIR DANS SON
LOGEMENT, SUIVANT LE TYPE DE ROUES.
IL EST ABSOLUMENT INTERDIT DE DEPASSER
LA PRESSION MAXIMALE ADMISSIBLE PAR LE
FABRICANT DU PNEUMATIQUE.
L'OPERATEUR DOIT RESTER A UNE DISTANCE DE
SECURITE QUAND IL PROCEDE L'ENJANTAGE
DU TALON DU PNEU. LA PRESSION DOIT ETRE
CONTROLEE FREQUEMMENT POUR EVITER
UN GONFLAGE EXCESSIF.
AVANT D'ENJANTER LE TALON DU PNEU, CONTROLER
L'ETAT DU CAOUTCHOUC ET DE LA JANTE.
S'ASSURER DE L'ETANCHEITE ENTRE LE
RACCORD DE LA VALVE ET L'EXTREMITE DU
TUBE D'AIR COMPRIME. UNE FUITE D'AIR PEUT
DETERMINER UNE LECTURE ERRONEE DE LA
PRESSION ET UNE SITUATION DE DANGER.
VERIFIER SI L'AIGUILLE DU MANOMETRE EST SUR
ZERO, EN CONDITION DE REPOS.
LA PHASE AU COURS DE LAQUELLE LE TALON
VIENT PRENDRE PARFAITEMENT SA PLACE
DANS LE LOGEMENT DE LA JANTE EST UNE
PHASE EXTREMEMENT DANGEREUSE DU
MONTAGE D'UN PNEU.
POUR COMPLETER L'ENJANTAGE DU TALON ET
GONFLER LA ROUE CORRECTEMENT, LA PLACER
DANS UNE CABINE HOMOLOGUEE.
QUELLE QU'EN SOIT L'ORIGINE, L'EXPLOSION D'UN
PNEU PEUT PROVOQUER DES BLESSURES
GRAVES VOIRE MORTELLES.
MEME S'IL EST POSSIBLE D'INTRODUIRE DES PNEUS
AYANT UN DIAMETRE DE ½" PLUS PETIT QUE
LA JANTE, LA TENUE DES TALONS DANS LES
LOGEMENTS DE LA JANTE DANS UN TEL CAS
N'EST PAS GARANTIE ET PEUT REPRESENTER UN
DANGER POUR LES OCCUPANTS DU VEHICULE.
Manuel d'Utilisation
Funcionamiento
5.3 Entalonado de los neumáticos
Por Entalonado se entiende una adherencia inicial
de los talones del neumático a la llanta tal que permita
continuar con la operación de inflado y sucesivo
asentamiento de los mismos en sus alojamientos en
la llanta.
Precauciones de Seguridad:
ATENCIÓN: NO UTILIZAR EL DESMONTA-RUEDAS
COMO DISPOSITIVO DE INFLADO.
LOS DISPOSITIVOS DE INTRODUCCIÓN DEL AIRE
COMPRIMIDO, PRESENTES EN EL DESMONTADOR DE
RUEDAS, SÓLO TIENEN EL OBJETIVO DE FACILITAR
EL ENTALONADO DEL NEUMÁTICO TUBELESS O
BIEN EL ASENTAMIENTO DE LA CÁMARA DE AIRE,
EN FUNCIÓN DEL TIPO DE RUEDAS.
EN NINGÚN CASO HAY QUE SUPERAR LA PRESIÓN
MÁXIMA ADMITIDA POR EL FABRICANTE DEL
NEUMÁTICO.
EL TRABAJADOR TIENE QUE MANTENERSE A UNA
DISTANCIA DE SEGURIDAD CUANDO PROCEDE
CON EL ENTALONADO DEL NEUMÁTICO Y LA
PRESIÓN TIENE QUE SER CONTROLADA A
MENUDO PARA EVITAR SOBREPRESIONES.
ANTES DE ENTALONAR UN NEUMÁTICO CONTROLAR
EL ESTADO DE LA GOMA Y DE LA LLANTA.
ASEGÚRESE DE QUE HAYA UNA BUENA SUJECIÓN
ENTRE LA VÁLVULA Y EL RACOR DEL EXTREMO
DEL TUBO DE INTRODUCCIÓN DEL AIRE. UNA
PERDIDA DE AIRE PUEDE DETERMINAR UNA
LECTURA ERRÓNEA UNA SITUACIÓN DE PELIGRO.
COMPRUEBE QUE LA AGUJA DEL MANÓMETRO ESTÉ
EN EL 'CERO' EN CONDICIONES DE DESCANSO.
LA COMPLETA COLOCACIÓN DEL TALÓN EN
LAS SEDES DE LA LLANTA ES UNA FASE MUY
PELIGROSA DEL MONTAJE DE UN NEUMÁTICO.
PARA COMPLETAR EL ENTALONADO E HINCHAR
LA RUEDA DE MODO APROPIADO, COLÓQUELA
EN UNA JAULA HOMOLOGADA.
POR CUALQUIER RAZÓN QUE PUDIERA OCURRIR
LA EXPLOSIÓN DE UN NEUMÁTICO PUEDE
CAUSAR LESIONES GRAVES O MORTALES.
EVITAR INTRODUCIR NEUMÁTICOS DE DIÁMETRO
DE 1/2" INFERIOR A LA LLANTA EN LA CUAL SE
ENSAMBLAN, NO SE GARANTIZARÁ LA ADHERENCIA
ADECUADA DE LOS TALONES EN SUS SEDES, LO
CUAL SUPONE UN PELIGRO PARA LA GUÍA.
Manual de Operador
QUADRIGA 1000/BB
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