Equilibrage Des Roues De Moto - Corghi ProLine 650 Manuel D'utilisation

La fonction MASSE CACHEE est combinée
à celle de PLANS MOBILES pour permettre
l'utilisation des masses d'équilibrage mul-
tiples de 5 grammes.
Programmes ALU standard
(ALU 1, 2, 3, 4, 5)
Les programmes ALU standards tiennent
compte des différentes possibilités d'appli-
cation des masses (fig. 12) et fournissent des
valeurs de balourd corrigées en maintenant
la mise au point des donnes géométriques
nominales de la roue en alliage.
- Appuyer sur les touches
jusqu'à ce que la diode lumineuse qui
correspond au programme ALU s'allume.
- Appuyer sur la touche
de fois suffisant pour confirmer la sélec-
tion du programme Alu désiré (sur la jante
affichée sur l'écran, les plans d'équilibrage
correspondants sont mis en évidence).
- Configurer correctement les données géo-
métriques nominales de la roue.
Le message « A Alu » s'affichera si les valeurs
du diamètre et de la distance entre les deux
plans d'équilibrage recalculés sur la base sta-
tique en partant des données géométriques
nominales de la roue, ne sont pas comprises
dans les seuils admis indiqués dans le para-
graphe « DONNéES TECHNIQUES ».
- Procéder comme décrit pour l'équilibrage
dynamique.
- Pour l'application des masses d'équilibrage,
consulter le paragraphe « SELECTION POSI-
TION APPLICATION MASSES ADHESIVES ».
A la fin du lancement de contrôle de légers
balourds peuvent parfois se vérifier dus à la
différence considérable de forme qui peut
se présenter sur des jantes de dimensions
nominales identiques. Modifier par consé-
quent la valeur et la position des masses
appliquées précédemment jusqu'à obtenir
un équilibre parfait.
Manuel d'utilisation ProLine 650

equilibrage des roues de moto

Les roues de moto peuvent être équilibrées
en :
- Mode dynamique : quand la largeur des
roues est telle (plus de 3 pouces) qu'elle
crée des composants de balourd importants
ne pouvant être éliminés avec l'équilibrage
statique (procédure conseillée).
- Mode dynamique pour jantes en alliage :
c'est un programme semblable aux pro-
grammes ALU pour roue de voiture.
- Mode statique : UNE SEULE MASSE
D'éQUILIBRAGE, à PARTAGER éVENTUEL-
LEMENT EN PARTIES éGALES SUR LES
DEUx FLANCS. PROCéDURE DéCRITE
DANS LE PARAGRAPHE « Equilibrage sta-
tique ».
Programme Dynamique Moto
Pour équilibrer une roue de moto sur deux
plans (équilibrage dynamique), en utilisant
un nombre
des masses à ressort, procéder comme suit :
- monter l'adaptateur pour roues de moto
(AUMO) sur l'équilibreuse comme montré
à la fig. 17.
- introduire les deux vis fournies dans les
trous présents sur le plateau d'appui de la
roue.
- visser les vis sur l'adaptateur en faisant
attention que celui-ci pose bien sur le
plateau.
- monter le pivot le plus approprié (selon le
trou central de la roue) sur l'arbre, après
avoir enlevé le moyeu fileté.
- enfiler la roue après avoir choisi les cônes
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