MONTAGE DES ROUES TUBELESS ET
SUPERSINGLE
Pour le remontage des pneus tubeless, serrer la pince (Fig.34) sur le bord avant de la
jante, appuyer en même temps sur les talons au-delà de la pince, placer l'outil en face
du repère au ras du bord de la jante et faire tourner le centreur en sens horaire. Faire
attention au positionnement exact des talons dans le creux de la jante.
En agissant de cette manière on obtient un montage complet du pneu.
N.B. Pour avoir un remontage correct et sans détériorations, il vaut mieux graisser
abondamment les talons et le bord de la jante.
Pour le remontage séparé des talons (pour les Tubeless et les Supersingle) agir
comme indiqué au chapitre "MONTAGE DES ROUES AGRICOLES".
DEMONTAGE DES ROUES D'ENGINS DE
LABOUR ET AVEC TRINGLE
Positionner le disque détalonneur au ras de la jante.
En tenant le pneu en rotation, appuyer sur le talon avant afin de libérer l'anneau de
blocage qui sera ensuite enlever à l'aide du levier à cet effet (A, Fig.35).
Répéter le décollage sur le côté arrière comme indiqué à la Fig.37 et avancer jusqu'à
ce que le pneu sorte, avec ou sans la tringle.
N.B. Pour les roues particulièrement dures et bloquées sur la tringle, démonter le
pneu avec la tringle encore accrochée (Fig.35). Pour la retirer, la fixer sur le centreur
(Fig.36) comme une jante normale et la détalonner postérieurement.
Pour un parfait détalonnage, avant et arrière, il est important d'introduire le plateau
détalonneur entre le bord de la jante et le talon jusqu'à ce qu'on effleure le bord de la
jante.
F
Manuel d'utilisation HD 1200 - HD 1200 E CL - AG Super 52L