Wolf Garten TRAC OHV 6 Mode D'emploi page 61

Manutenzione
Smontaggio delle lame
1. Smontare il gruppo falciatore sotto il Trac.
2. Svitare le vecchie lame e rimontare le nuove lame nell'ordine inverso.
altrimenti si potrebbero causare sensibili vibrazioni (vedi figg. W2/W3). Le pale montate alle estremità delle lame devono
essere rivolte verso l'alto, altrimenti le lame non tagliano.
Importante
La vite di fissaggio della lama destra in senso di marcia ha un filetto sinistrorso ed è adatta solo per questa lama!
Pericolo
Non toccare le lame con le mani nude. Indossate guanti o avvolgete le lame in carta o altro materiale prima di montarle o
smontarle.
3. Riapplicare il gruppo falciatore.
Spine di sicurezza (fig. W3)
Affilatura delle lame
Importante
Accertarsi assolutamente che le lame siano diritte (in piano). Se le lame sono deformate, producono forti vibrazioni e possono
danneggiare il motore o il Trac.
1. Le lame si possono affilare con una lima o una pietra abrasiva. Non affilare le lame direttamente sul gruppo falciatore.
2. Inserite un giravite attraverso il foro centrale della lama di falciatura e tenetela in posizione orizzontale. Se la lama è equilibrata,
rimarrà in questa posizione. Se un lato della lama è più pesante dell'altro, si deve limare questa parte finché la lama non rimane
in posizione orizzontale.
Regolazione delle cinghie di azionamento (figg. W4/W6/W7)
Importante
La durata utile delle cinghie e il loro corretto funzionamento dipendono dalla corretta tensione e dalla corretta guida delle cinghie.
Dopo qualche ora di funzionamento si dovrebbero controllare ed eventualmente regolare.
In totale ci sono tre cinghie sotto il telaio. Una cinghia aziona il cambio e quindi l'apparecchio. Una seconda cinghia trasmette la
forza dalla frizione elettromagnetica del Trac al gruppo falciatore. La terza è una cinghia dentata che serve a sincronizzare i giri
delle lame di falciatura.
Cinghia del gruppo di marcia (fig. W4)
1. Puleggia del motore
2. Puleggia
3. Puleggia ausiliaria
Cinghia della frizione del Trac (fig. W6)
N.B.: solo per la frizione elettromagnetica. La tensione della cinghia viene regolata automaticamente tramite la cinghia ausiliaria a
molla.
Si osservi: Agganciare l'estremità più lunga della molla a gancio sul telaio del Trac, l'altra estremità viene agganciata al gruppo
falciatore.
Cinghia del Trac (fig. W7)
Regolazione della cinghia dentata del Trac
Osservazione: si consiglia di regolare la cinghia dentata del Trac dopo 20 ore di esercizio, in quanto le cinghie nuove si allungano
un po' nella fase di rodaggio iniziale.
a) Rimozione del gruppo falciatore (fig. W5)
1. Portare il gruppo falciatore nella posizione più bassa.
2. Ritirare il braccio della puleggia ausiliaria e togliere la cinghia dalla puleggia.
3. Togliere la molla dalla leva di aggancio.
4. Per rimuovere la parte inferiore, sollevare il tunnel dalle due spine saldate, con le quale viene fissato al Trac.
5. Estrarre all'indietro il tunnel di circa 10 cm (100 mm) e fissarlo affinché non possa scivolare all'indietro.
6. Togliere le forcine dalla spina anteriore e dalle due spine posteriori. Osservazione: Benché non sia necessario, si consiglia
di staccare la molla grande per motivi di sicurezza e per facilitare il rimontaggio del gruppo falciatore. A tale scopo occorre
rimuovere il tunnel.
7. Estrarre la spina posteriore da un lato e quindi estrarre l'altra spina posteriore con una pinza dall'altra parte.
Attenzione
Se la molla grande non è staccata, il gruppo con il braccio rotante scatta con forza verso l'alto. Non mettere le mani o le dita nel
gruppo del braccio rotante e usare una pinza per estrarre la seconda spina posteriore.
1. Estrarre prima la spina.
2. Togliere la cinghia dalla frizione elettromagnetica.
3. Estrarre il gruppo falciatore lateralmente sotto il Trac.
Assicuratevi che le viti delle lame siano ben strette,
61