Wolf Garten TRAC OHV 6 Mode D'emploi page 46

Entretien
extrémités des lames doivent montrer vers le haut à l'état monté, étant donné que sinon les lames ne couperaient pas.
Important
La vis de serrage de la lame droite en direction de conduite a un filet à gauche et n'est apte que pour cette lame!
Danger
Ne pas prendre les lames à mains nues. Portez des gants ou emballez les lames dans du papier ou autre matériel, avant de monter
ou démonter les lames. Remonter à nouveau le mécanisme de coupe.
Goujons de cisaillement (fig. W3)
Aiguiser les lames
Important
Absolument veiller à ce que les lames soient droites (planes). Des lames déformées produisent des vibrations considérables et
peuvent causer des endommagements du moteur ou du Trac.
1. Les lames peuvent être aiguisées avec une lime ou une pierre à aiguiser. Ne pas aiguiser les lames directement au méca-
nisme de coupe .
2. Faites passer un tournevis par le trou central de la lame de coupe et tenez-le à l'horizontale. Si la lame est équilibrée, elle
reste dans cette position. Si un côté de la lame est trop lourd, il faut aiguiser encore une fois, jusqu'à ce que la lame reste en
position horizontale.
Réglage des courroies d'entraînement (fig. W4/W6/W7)
Important
La durée de vie de courroies trapézoïdales et leur fonctionnement correcte dépend de la tension exacte et d'un parfait guidage de
la courroie. Après quelques heures de service, elles devraient être contrôlées et réglées, si nécessaire.
Vous trouvez 3 courroies sous le châssis. Une courroie actionne l'engrenage et donc la machine. Une deuxième courroie transmet
la force de l'embrayage du Trac électromagnétique au mécanisme de coupe. La troisième courroie est une courroie dentée, qui
synchronise les nombres de tours des lames de coupe.
Courroie trapézoïdale de l'entraînement de conduite (fig. W4)
1. Poulie du moteur
2. Poulie
3. Poulie simultanée
Courroie d'embrayage du Trac (fig. W6 )
Rem.: uniquement pour embrayage électromagnétique. La tension de la courroie est réglée automatiquement à la poulie simultanée
chargée par ressort.
Veuillez observer: accrocher le bout le plus long du ressort à crochet au montant du châssis, accrocher le bout le plus court au
mécanisme de coupe.
Courroie du Trac (fig. W7)
Réglage de la courroie dentée du Trac
Remarque: il est conseillé de régler la courroie dentée du Trac après 20 heures de service, étant donné que des nouvelles courroies
peuvent se détendre légèrement dans la phase de mise en marche.
a) Enlèvement du mécanisme de coupe (fig. W5)
1. Amener le mécanisme de coupe en position la plus basse.
2. Rentrer le bras de la poulie simultanée et enlever la courroie trapézoïdale de la poulie.
3. Enlever le ressort du levier à encliquetage.
4. Soulever le tunnel pour enlever la partie inférieure des deux chevilles avec lesquelles il est fixé à l'unité de Trac.
5. Tirer le tunnel d'env. 10 cm (100 mm) vers l'arrière et fixer, pour qu'il ne puisse pas glisser en arrière.
6. Enlever les pinces à cheveux de la cheville avant et enlever les deux chevilles arrière. Remarque: alors que ce n'est pas
nécessaire, il est conseillé d'enlever le grand ressort pour des raisons de sécurité et pour faciliter la remise du mécanisme de
coupe Pour cela il faut enlever le tunnel.
7. Enlever la cheville arrière d'un côté et puis enlever l'autre cheville arrière à l'aide d'une pince de l'autre côté.
Attention
Si le grand ressort n'est pas dévissé, la combinaison du bras de puissance saute de toute force en l'air. Ne pas mettre les mains
ou les pieds au-dessus du bras de puissance et utiliser une pince pour enlever la deuxième cheville arrière.
8. d'abord enlever la cheville.
9. Enlever la courroie trapézoïdale de l'embrayage électromagnétique.
10. Enlever latéralement le mécanisme de coupe du Trac.
b) Régler la tension de la courroie dentée du Trac
1. Enlever le mécanisme de coupe du Trac, en procédant selon la description sous a).
2. Enlever la poulie de la courroie trapézoïdale et le bras de la poulie simultanée.
3. Enlever le recouvrement de courroie en plastique.
4. Défaire les deux écrous à six pans creux à la rondelle à dents à la poulie simultanée à pinces de tension.
5. Ajuster l'écrou M10, jusqu'à ce que la tension prescrite à la courroie dentée est atteinte (voir fig. W7).
6. Resserrer les deux écrous à six pans creux à la rondelle à dents ,maintenant la courroie est réglée selon les prescriptions.
7. Pour remonter le mécanisme de coupe procéder en sens inverse.
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