Operation; Utilisation; Serrage D'une Roue - John Bean BFH 600 / P Manuel D'utilisation

Operation

5.0 Operation
This chapter describes how to operate the unit in order
to balance a wheel.
The standard balancing runs will be described fi rst.
In chapter 5.4 and up special modes and functions
will be described.
Be sure to be familiar with: - possible dangers,

- the unit, 4.0.
5.1 Clamping a wheel
Fig. 5-1 illustrates clamping a conventional car wheel
using a clamping adaptor on the central bore.
Fig. 5-2 illustrates clamping a stud hole located car
wheel or a car wheel without centre bore using a
universal clamping adaptor.
The range and applications of the clamping means are
described in separate leafl ets.
Fig. 5-1 Clamping adaptor to clamp centre bore located
car wheels
1 Cone for car wheels
2 Rim
3 Clamping head with clamping nut (quick–clamping
nut)
4 Wing nut for clamping
Fig. 5-2: Universal clamping adaptor for clamping stud
hole located wheels or wheels with closed rim. This
clamping adaptor is also capable of clamping centre bore
located wheels when suitable centring rings are used.
1 Rim
2 Quick–clamping nut
3 Centring ring for centre bore located car wheels
(optional extra).

Select the Vehicle type (
5.1.1 POWER CLAMP
Fig. 5-3
The main shaft lock pedal has two functions
A
PEDAL DOWN: Stopping rotation
PEDAL UP:
POWER CLAMP lock
The pedal also controls the POWER CLAMP, for
clamping the wheel on the balancer.
B
Power Clamp with jaws fully open.
C
Power Clamp with jaws fully closed.
By changing the mode of operation it is possible to
Operator's Manual

Utilisation

5.0 Utilisation
Ce chapitre décrit l'utilisation de la machine pour
équilibrer une roue.
Les étapes d'équilibrage standard sont décrites en
premier. Au chapitre 5.4 et au-delà vous trouverez la
description des modes et fonctions spéciaux.

Veuillez-vous familiariser avec : - les dangers
1.0
possibles,
5.1
La Fig. 5-1 montre le serrage d'une roue de voiture
tourisme courante à l'aide d'un cône de serrage.
La Fig. 5-2 montre le serrage d'une roue de voiture
tourisme à centrage par boulons ou d'une roue de
voiture sans trou central à l'aide d'un dispositif de
serrage universel.
La sélection et l'utilisation des moyens de
serrage sont décrites dans des manuels séparés.
Fig. 5-1 Cône de serrage pour les roues de voitures
1 Cône pour roues de voitures tourisme
2 Jante
3 Tête de serrage avec écrou de serrage (écrou à
4 Ecrou à oreilles pour serrage
Fig. 5-2: Moyen de serrage universel pour les roues
à jante fermée ou les roues centrées par des boulons.
Ce moyen se prête également pour les roues centrées
par trou central si les anneaux de centrage appropriés
(accessoires) sont utilisés.
1 Jante
2 Ecrou à serrage rapide
3 Anneau de centrage pour roues de voitures

5.5.1).

5.1.1 POWER CLAMP
Fig. 5-3
La pédale de blocage de l'arbre principal a une double
fonction:
A
PEDAL APPUYÉ: Blocage de la rotation
PEDAL SOULEVÉ: Blocage POWER CLAMP
La pédale a également la fonction de commander le
dispositif POWER CLAMP, pour la fi xation de la roue
sur l'équilibreuse.
B
Dispositif Power Clamp avec mâchoires entièrement
ouvertes.
C
Dispositif Power Clamp avec mâchoires entièrement
BFH 600 Manuel d'Utilisation

1.0 - la machine,

Serrage d'une roue

tourisme centrées par le trou central
serrage rapide)
tourisme à centrage central (option).
Sélectionner le type de véhicule (

4.0.

5.5.1).
BFH 600
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