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Indication ABS
Le tableau de bord affiche le niveau courant de l'ABS.
Le niveau peut être personnalisé à l'aide de la
fonction Riding Mode dans le SETTING MENU.
Lorsque l'ABS est en état d'autodiagnostic, le
témoin ABS clignote (témoin 10, Fig. 4).
Si l'ABS est en mode avec fonctionnalités limitées, le
niveau courant clignote et le témoin ABS clignote
(témoin 10, Fig. 4).
En cas d'erreurs, l'indication « Err » en rouge s'affiche
au lieu du niveau et le témoin ABS s'allume
(témoin 10, Fig. 4)
Attention
En cas d'anomalie du système, s'adresser à un
Concessionnaire ou à un Centre service agréé Ducati.
L'utilisation du frein dans des conditions
particulièrement difficiles exige une grande
sensibilité du pilote. Le freinage est un des moments
les plus difficiles et dangereux de la conduite d'un
véhicule à deux roues ; le risque de chute ou
d'accident dans cette situation est statistiquement
plus élevé qu'à tout autre moment. Lorsque la roue
avant se bloque, l'action stabilisatrice du frottement
50
120
°C
0
SPORT
km/h
260
TOT
km
fait défaut, provoquant ainsi la perte de contrôle du
motocycle.
Afin de maintenir l'efficacité de toute la capacité de
freinage du motocycle, dans des situations
d'urgence et sur tout type de terrain ou de chaussée,
ou dans des conditions climatiques hostiles, nous
avons réalisé le système antiblocage des roues
(ABS).
Il s'agit d'un dispositif hydraulique-électronique qui
assure la gestion de la pression à l'intérieur du circuit
de freinage, au moment où le boîtier électronique,
en analysant les données venant des capteurs
12:34
8
9
7
10
6
11
N
5
12
Gear
DDA
4
EBC
3
DQS
DTC
2
1
ABS 1
DWC
RPM X 1000
Fig. 17
PM
OFF
3
U/D
3
1
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