Table des Matières
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Indications pour le choix du niveau
Attention
La fonctionnalité optimale du système DTC,
pour tous les niveaux où elle est disponible, est
assurée seulement avec les pneus prévus dans la
dotation de première monte du motocycle et/ou
recommandés par Ducati et le rapport final de
première monte de la moto ; en particulier, les pneus
de première monte du motocycle sont les Pirelli
Diablo Rosso Corsa II avec les mesures suivantes :
avant 120/70ZR17, arrière 180/60ZR17. L'utilisation
de pneus ayant des dimensions et des
caractéristiques différentes de celles des pneus de
première monte peut tellement altérer les
caractéristiques de fonctionnement du système qu'il
en résulterait peu sûr ; on déconseille vivement de
monter des pneus différents par rapport à ceux
homologués pour le véhicule.
Pour les pneus, s'ils présentent de petites
différences, comme par exemple des pneus de
marque et/ou modèle différents de ceux de
première monte, il est nécessaire d'utiliser la
fonction appropriée de réglage automatique afin de
permettre au système de fonctionner correctement.
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Pour le rapport final, si le choix est tombé sur un
rapport non de première monte (uniquement
possible pour une utilisation sur piste), la fonction
spécifique du réglage automatique est conseillée
afin de rétablir la fonctionnalité optimale du
système.
En choisissant le niveau 8, le système DTC
interviendra dès le moindre signe de patinage du
pneu arrière. Entre la position 8 et la position 1, il y a
encore 6 autres positions intermédiaires. Le niveau
d'intervention du système DTC diminue par pas
constants en passant de la position 8 à la position 1.
L'utilisation de ce niveau avec des pneus ayant des
caractéristiques différentes peut altérer le
fonctionnement du système.
Le choix du bon niveau sera fait en fonction de
3 variables, à savoir :
1)
L'adhérence (type de pneus, usure des pneus,
type d'asphalte, météo, etc.)
2) La chaussée/le parcours (virages pouvant être
parcourus à des vitesses très similaires ou très
différentes)
3)
Le style de conduite (plus « doux » ou plus
« nerveux »)
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